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60 anecdotes pour fêter les 60 ans du métro! 🎉🧵 #stminfo #1 Il existe un train dépoussiéreur qui passe la nuit pour nettoyer les voies du métro. youtu.be/wji8YQdSPFQ?...

#2 Lors de la construction de la station De L'Église, un gros trou est apparu sur la rue Wellington, notamment à cause du sol qui n’était pas très solide. Il a donc été décidé de construite une station avec des quais superposés. 📷 Archives de la STM.

#3 La station Beaudry est la seule station a être équipée d’un tapis roulant à cause de la pente trop douce pour des escaliers roulants. En fait, durant la construction, cette pente permettait aux véhicules d’accéder au chantier.

#4 Une sortie d’urgence a été construite à la station Lucien-L’Allier lorsque le Centre Bell a été construit. À l’intérieur, elle se trouve à l’extrémité des quais qui est opposée à l'entrée régulière. À l’extérieur, elle débouche à l’intersection des rues Saint-Antoine Ouest et Lusignan.

#5 Les lignes 1, 2, 4 et 5 existent, mais pas la ligne 3. Cette ligne nord-sud devait passer sous la montagne, mais elle n'a jamais été construite pour prioriser la construction de la ligne 4 (jaune). Aujourd’hui, le REM reprend en partie le tracé de la ligne 3. 📷 Archives de la STM via Le Devoir.

#6 Il existe une entrée abandonnée à la station Henri-Bourassa. Elle se trouve derrière le bâtiment au 575 Henri-Bourassa Est. À l’époque, elle menait à un terminus de la STL (les bus de Laval).

#7 À la station Lionel-Groulx, il y a une œuvre qui vient de l'Expo 67. La sculpture L’arbre de la vie de Joseph Rifesser se trouve au niveau des tourniquets. 📷 STM

#8 L'entrée de la station Parc se trouve dans l’ancienne gare de train Jean-Talon. L'ancienne gare est également occupée par une succursale du Village des Valeurs.

#9 Les stations Radisson et Lionel-Groulx jouent le rôle de stations de métro de Washington DC dans le film The Jackal. youtu.be/WEfVr2S8eo8?...

#10 Une fois par année, le métro demeure en service toute la nuit dans le cadre de la Nuit Blanche.

#11 C’est dans le cadre du prolongement de la ligne bleue en cours qu’un tunnelier est utilisé pour la première fois dans la construction du métro de Montréal.

#12 La station Radisson a été conçue pour permettre une connexion souterraine à la Place Versailles. Cette connexion n’a jamais été construite, mais des indices permettent de savoir l'endroit où elle aurait été dans la station.

#13 Il est possible d’entendre la voix du métro en anglais lorsque les usagers doivent évacuer une station. youtube.com/shorts/JOvR7...

#14 Le toit de l’édicule de la station Mont-Royal ressemble à la montagne du même nom (avec la croix). Il n’est pas clair si c’est une coincidence ou non.

#15 La station McGill a déjà accueilli une petite bibliothèque municipale dans le passé. Elle a été fermé à cause de coupures municipales dans les années 90. 📷 Archives de la STM via @proposmontreal.com.

#16 Les deux stations consécutives les plus proches du réseau sont les stations McGill et Peel.

#17 Toutes les voitures de métro en service ont été construites au Québec, à La Pocatière. 📷 Apple Maps

#18 La seule sortie Guimard originale du métro de Paris qui ne se trouve pas à Paris se trouve à Montréal, à la station Square-Victoria-OACI. Celles qui se trouvent dans d’autres villes comme à Chicago sont des copies. bsky.app/profile/emma...

#19 La station Édouard-Montpetit a été conçue dès le départ pour permettre une correspondance avec le tunnel du Mont-Royal. Noter que la connexion avec la nouvelle station du REM n’est pas à l'endroit prévu au début. 📷 Archives du Bureau de transport métropolitain via @remgrandmtl.bsky.social.

#20 La station Place-des-Arts joue le rôle d’une station de métro de New York dans le film John Wick 2. 📷 Via u/King_of_Oz04 sur Reddit. www.reddit.com/r/montreal/c...

#22 Il existe une fausse station de métro qui sert à la formation en cas d’incendie dans le réseau. Son emplacement est secret. youtu.be/cZru780bY1U?...

#23 Dans le passé, les voitures MR-73 (les vieux trains encore en service) avaient des murales qui mettaient en valeur différents bâtiments de Montréal. bsky.app/profile/prop...

#24 La ligne 4 (jaune) est techniquement accessible, mais seulement via la station Jean-Drapeau. Des ascenseurs sont présentement en construction pour connecter les quais de la ligne 4 (jaune) au reste de la station Berri-UQAM. 📷 @railfans.ca