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Das mit dem Nachweis über einen privaten Stellplatz gab es bis 1966 in Deutschland.

Ja, Tokyo ist aber ja auch eine Insel namens Bullerbü!!!1elf

Ein Zwischenschritt wäre die Besteuerung von Länge x Breite. Steht auch im Typenschein. Vielleicht wären die großen Autos dann weniger interessant. Das Tokyoter Modell gefällt mir noch besser. Das Auto wird nach Parkplatzgröße gekauft.

Ich habe 2 Jahre in Tokyo gelebt. Wenn wir in D gefragt wurden, wir den das Autofahren in Japan ist haben wir immer geantwortet. „Fahren ist super - nur anhalten darf man nirgendwo.“ Trotzdem bin ich Befürworter dieser Regelung. Schon wegen der Sicherheit für Kinder.

⬇️ Da ist es, hier tippen und speichern.

Das war ein RIeSEnfehler, Die sind seither in der absoluten wirtschaftlichen Bedeutungslosigkeit verschwunden. 😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫 😉 *satire*

ich als Autobesitzer: Ja, unbedingt! Sofort! Nein, bitte bereits gestern!

Love it!

Musk hat jetzt ein Raketenauto vorgestellt, also das wird mit der StVO spannend dann

Gibt es in Gibraltar auch, wenn Du ein Auto importieren möchtest. 🙂 Straßenparken ist streng reglementiert mit Anwohnerparkausweis und den bekommst Du für zusätzliche Autos so gut wie nicht mehr.

Aber nur,wenn zuvor! dementsprechend gut ausgebaute Alternativbeförderungsmöglichkeiten bereitgestellt werden, bei denen nicht erst ne Sporteinlage vorgelegt werden muss, bis eingestiegen werden kann.

1966. ☝️😌 Ein Fail in der Verkehrspolitik. Damals gab's weniger Autos. Heute verbarrikadieren fast 50 Mio Karre, die auch immer größer wurden, ganze Straßenzüge.

Du siehst wirklich nicht, wie Du die Kosten gerade nach unten verteilst?

...dass es für Privatautos gute Alternativen geben sollte, gehört natürlich dazu. Wenn ich keinen ÖPNV oder keine funktionierende Fernbahnverbindung habe, keine sharing-Angebote usw., fällt es schwerer, auf ein Auto zu verzichten.

Ich bin auch dafür, Lösungen zu finden, die Öffis auszubauen etc. Aber Individualverkehr wird trotzdem gebraucht und sollte dann nicht nur den Besserverdienenden zur Verfügung stehen. Ein E-Auto ist absolut legitim.

Wird ja durch Sprit-/Kfz-Steuer der Autofahries zum größten Teil finanziert. Daher ja auch der Anspruch auf Parkraum.

Fürs Fahrrad ist und war da nie irgendwas vorgesehen… Meins wohnt deshalb in meiner Wohnung.

Für jedes Auto wird KFZ-Steuer abgeführt. Die meisten Parkplätze sind Gebührenpflichtig. Ich glaube "Finanzierung" ist das schlechteste Argument überhaupt.

Das trifft ausschließlich die untere Mittelschicht, die sich zwar ein Auto leisten kann, aber weder ein Einfamilienhaus oder eine Villa, noch eine Garage. Menschen mit Grundbesitz oder hohem Einkommen könnten weiter Auto fahren. Keine sozial ausgewogene Maßnahme.

Pontevedra - im Zentrum, Spanien, ist mit 80.000 + Einwohnern nicht Tokio, aber es funktioniert. Ljubljana, zumindest im Zentrum, Gent und Oslo haben im Zentrum auch enorme Einschränkungen (Lieferanten/Einwohner) - aber nix Shopping. (Angaben ohne Gewähr und Google)

Natürlich gibt es Ausnahmen, für Menschen, die aus körperlichen Gründen nur mit dem Auto mobil sein können. Das gilt auch in Paris und sowie überall. Aber das sind so wenige, dass sie immer nur in Scheinargumenten und Scheindebatten auftauchen.

Einerseits gut. Aber wolhabede können sich richten und weiter machen wie bisher. Also wieder nur auf Kosten der ärmeren.

In Tokyo gibt's wahrscheinlich guten ÖNV. Klappt evtl. in größeren Städten. Bei uns müsste erst mal die Infrastruktur da sein. Was sollen die älteren Leutchen machen, die nicht mehr so gut zu Fuß sind?

Die #LügenUnion beim bloßen Gedanken an eine solche Regelung 🤬😡😤

Was man auch sieht: Tokio ist die Ausnahme. Ansonsten gibt es in Japan ungefähr so viele KFZ wie Einwohner. In Deutschland liegt dieser Wert deutlich drunter. Aber: Es ist natürlich auch wichtig, WAS für KFZ das sind und da dürfte Japan deutlich "kleiner" unterwegs sein.

Wir haben uns in den 60er Jahren für die andere Richtung entschieden taz.de/Parkende-Aut...

Die Abbildung betrifft doch genau ein Kei-Car. Diese für Japan spezielle Fahrzeugklasse ist meines Wissens nicht von der Auto-Regelung betroffen? Im urbanen Raum mit schmalen Straßen wie in Japan ist das seit vielen Jahrzehnten eine Lösung für den Individualverkehr. Gute Idee - falsches Bild!

Die werden ja auch in dem Video erwähnt....

In Japan existiert die Fahrzeugklasse der Kei-Cars meines Wissens seit der Nachkriegszeit und unterliegt strengen Bestimmungen. Auch wie in Deutschland haben - aus anderen Gründen - mit Microcars angefangen. Bei uns sind Kei-Cars unbekannt, eine Zeitung hat 10 Beispiele aufgeführt

Mir sind ja sogar Anhänger & Wohnwagen noch lieber. 4x im Jahr bewegt & den Rest der Zeit an die Straße gestellt. Schönen Dank auch! 🙄

Bei uns geht so was nicht™️.

😁👍

Was ein Quatsch. Immer Extremfälle raussuchen und sie als Normalität darstellen. Ich habe 25 Jahre in der Stadt gelebt. Supermarkt 200m. Imbisse, Restaurants, Kioske alles im Umkreis. Das nächste Kino 10 Minuten mit der Bahn. Und seine nicht vorhandenen Argumente mit ad hominem garnieren.

Im Home-Office ist das super. Sonst eher nicht.

Und das sind alles politische Entscheidungen, keine Sachzwänge.

Berlin - mehr Tokyo wagen!

Wenn man schon eine Stunde um den Block 'gurken' muss, dann sollte am Ende wenigstens ein knackiger Gurkensalat als Belohnung warten, das wäre doch mal ein erfrischender Umbruch! 🥒

Is schon richtig so. Irgendwann verkaufen dann die, die ihr Auto gar nicht wirklich brauchen — also die meisten — ihr Auto und gut ists.

Innenstadt ist halt eine Sache, aber wie ist das definiert? In Bremen wird gerade geplant, ein zentrales Parkhaus abzureißen. Und das wird in den Wohngebieten nicht zu weniger Fahrzeugen führen.

So ist das. Und das Jammern über kaputte Brücken und Straßen was sie mit ihren 2-Tonnen-Panzern enorm mit zu verantworten haben, kommt noch dazu.

Zuverlässigen ÖPNV gibt es nicht mal in großen Städten. Viele, auch ich, würden das Auto stehen lassen, trotz eigenem Parkplatz. Pünklich zur Arbeit zu kommen ist nicht verhandelbar.