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vlt sollten die betroffenen die republik auf schadensersatz klagen. es warad wegen rechtssicherheit usw…

Ich bin mir sicher, dass die diversen Lieferdienste nicht auf das Millionengeschäft verzichten werden. Die Ausbeutung von Lieferanten und Gastronomie wird weiter gehen

Diese „Lebensgrundlage“ besteht in einem hochriskanten Prekariat, zwei Stufen über dem Sklavendasein.

Was spricht hier eigentlich gegen ein E-Bike, ähnliche Preisklasse und auf Radwegen erlaubt. Diese schweren breiten Dinger gehören ohnehin nicht dorthin.

Sie bleiben auf den Schulden für diese gefährlichen Maschinen sitzen, das stimmt. Aber sie verlieren nicht ihre Existenzgrundlage, sie können ja in Zukunft mit normalen Fahrrädern fahren.

Dazu gehört etwa die neue Möglichkeit, für freie Dienstnehmer einen Kollektivvertrag verhandeln zu können und die im Regierungsprogramm vorgesehene Umsetzung der Plattformarbeit-Richtlinie, damit die Verantwortung nicht länger auf die Rider abgewälzt wird sondern auf die Plattformen.

Das gibt zumindest Hoffnung. Nach ihren Wählern stirbt die Partei dann auch in kürze.

Gerade das rote Ministerium hätte sich darum kümmern können, dass die Leute nach Zeit und nicht nach Stückzahl bezahlt werden. Hätte das unternehmerische Risiko zurück zu den Unternehmen geschoben, und die Fahrer müssten nicht mehr in so einem Mörderstil fahren.

Was sagst du zum Einwand, dass die meisten keine Eigentümer dieser Gefährte sind?

... dem Rolli gehievt. Aber die Lebensgrundlage vieler Menschen zu nehmen, kann natürlich keine Lösung des Problems sein. Mitschuld an dem Debakel tragen auch Foodora, Lieferando und Co. Sicherheit der PassantInnen und Unternehmertum gleichzeitig zu beachten, ist halt nicht einfach, wie es scheint.

Dazu kommt noch: Obwohl die Rechtslage ab 1. Oktober im April 2026 kundgemacht wurde, werden diese E-Mopeds immer noch von den Händlern verkauft - ohne jede Warnung, ohne jeden Hinweis, dass diese Fahrzeuge ab 1.10. nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden dürfen. 4/4