B 85555: Hop'là

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@b85555.bsky.social

· Mastodon: https://zug.network/@hopla I like trains und Güter gehören auf die Schiene. Féru·e de trains en Alsace et Tf/mécano de Régiolis, AGC et ATER sur réseaux transfrontaliers 🇫🇷+🇩🇪 Freund von Blåhaj Mes posts n'engagent aucun gabarit, que ma pomme

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Jon Worth
@jonworth.eu

#LongestTrainEU merchandise is ready! 🎉 T-shirts & more with the new logo here: crossborderrail.eu/about/mercha... And there is also an updated version of the classic #CrossBorderRail logo as well Each purchase makes a very small financial contribution to my work, and next 2 days there's 25% off

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@kyleth.bsky.social hi, sorry to bother you during your vacations for a work-related question: Noticed colleague of yours ended train in Freudenstadt at 22:54, Übernachtung? and departed train at 5:29. Is that normal such short sleep, or maybe it was within shift and nighthours of break? 😨

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Kyleth
@kyleth.bsky.social

So today I was told that we are definitely not going to use the new Régiolis trains between Offenburg and Strasbourg starting this Sunday or anytime soon in the near future… BaWü and Région Grand-Est can not come to an financial agreement, so we have to go on with the old diesel.

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Ce matin j'étais en renfort pour des Strasbourg-Barr en AGC, ce n'est ni la ligne ni la classe d'engins de mon roulement donc c'était cool de pouvoir varier. Surtout pour conduire la première fois des AGC avec la nouvelle livrée Fluo !

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Tiens, petit audit conso ⛽️ d'un Régiolis TFA sur un Lauterbourg→Strasbourg omnibus (56km, 14 arrêts, durée 1h08, forte chaleur): 114 litres de gasoil consommé - dont 79 litres pour la traction

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il fait 27°C et ça va encore augmenter, hydratez vous et évitez de vous exposer au soleil. Si vous voyagez entre Offenburg et Strasbourg lors de l'un de mes 2 aller-retour, je vous accueille voie 25 d'ici 10 minutes. ensuite je vous fais un aller retour Roeschwoog et un aller vers Lauterbourg.

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Today a lady customer asked me why SWEG can't use Mireos beyond Kehl.. I mean, they -could- go battery mode in France, but Siemens didn't design them with French railway norms, it would be a nightmare to adapt and get certified.. no really there's one way ahead: SWEG drivers with Régiolis TFA.

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Aujourd'hui je refais la même qu'hier, A/R Lauterbourg + Roeschwoog, omnibus Je meurs d'envie de voir la ligne complète être rénovée et amenée à 140 km/h, BAL, électrifiée, avec quais aux normes d'accessibilité, et suppression des quelques passages à niveaux non protégés. Voire 160 km/h..

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Donc, 10 minutes à attendre la libération du canton. Puis j'ai pu repartir, étant omnibus je pouvais pas rattraper le train devant de toute façon, tout en faisant le maximum pour rattraper le retard (car j'avais que 8 minutes prévues pour changer de côté à Strasbourg avant de repartir).

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Résultats au Photo-Finish: 4 minutes de retard à Strasbourg, tout juste le temps de changer de côté et repartir avec un peu moins d'une minute de retard. J'ai croisé le train de fret à La Wantzenau qui a enfin pu être expédié après moi. Facile retard de 20 minutes sur son sillon.

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Aujourd'hui je refais la même qu'hier, A/R Lauterbourg + Roeschwoog, omnibus Je meurs d'envie de voir la ligne complète être rénovée et amenée à 140 km/h, BAL, électrifiée, avec quais aux normes d'accessibilité, et suppression des quelques passages à niveaux non protégés. Voire 160 km/h..

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Or: le cantonnement entre Roeschwoog et l'embranchement de Reichstett c'est du BAPR. Longs cantons. J'ai donc dû attendre à quai à Roeschwoog pendant 10 minutes que le train dépanné ait atteint puis soit reparti de Herrlisheim, le poste de cantonnement suivant. Canton de 15 kilomètres 🫩

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Oui, réglementairement l'AC de Roeschwoog aurait pu m'ouvrir le signal au sémaphore et me donner l'ordre de pénétrer en canton occupé... Mais 15 kilomètres en marche à vue à moins de 30 km/h la perte de temps serait bien plus grave.

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Aujourd'hui je refais la même qu'hier, A/R Lauterbourg + Roeschwoog, omnibus Je meurs d'envie de voir la ligne complète être rénovée et amenée à 140 km/h, BAL, électrifiée, avec quais aux normes d'accessibilité, et suppression des quelques passages à niveaux non protégés. Voire 160 km/h..

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À Roeschwoog autre train finir dépannage et expédié avant moi. Scène rarissime: quatre trains en gare. 🔸 mon train venant de Lauterbourg (Régiolis TFA) 🔸 le train en panne sur l'autre quai (Régiolis TFA) et qui passe sur ma voie devant

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🔸 un train conduit par collègue de promo de Strasbourg attendant au signal d'entrée de Roeschwoog que le train en panne dégage (double Régiolis TFA) 🔸 une BB75000 des établissements Roquette Frères sur la voie fret venant de Beinheim (et se dirigeant sans doute vers le triage de Hausbergen)

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