"Op meer dan de helft van de nachtelijke ‘handhavingspunten’ rond Schiphol kunnen omwonenden ’s nachts een kwart méér geluidsoverlast krijgen dan wat er volgens berekeningen maximaal nodig is voor het toegestane aantal vluchten. "
Echt bizar‼️
www.nrc.nl/nieuws/2026...
Waarom luistert het kabinet niet naar economen die laten zien dat krimp van vliegveld Schiphol beter is voor onze economie, ecologie en omwonenden? Dit kabinet luistert alleen naar economen als dit in hun ideologische kraam te pas komt.
Zie verder www.stichtingmobilisation.nl
Je weet het. Je maakt het mee. En toch: 10 jaar burgerinitiatief in de strijd voor eerlijke rechtvaardige juridisch juiste besluitvorming over vliegveld Lelystad gebaseerd op correcte informatie: verbijsterende opsomming van fouten, malversaties, manipulatie, bewust onbekwaam handelen... Gruwelijk 😬
De huidige stand van zaken laagvliegroutes. Gelijk aan 2018. Enige wijziging: route via Deventer-Raalte is geschrapt. Waar de daarover geplande vliegtuigen blijven is een ‘niemand die het weet. Of zegt’.
#stopvliegveldLelystad#schipholleniseenwerkwoord
De huidige stand van zaken laagvliegroutes. Gelijk aan 2018. Enige wijziging: route via Deventer-Raalte is geschrapt. Waar de daarover geplande vliegtuigen blijven is een ‘niemand die het weet. Of zegt’.
#stopvliegveldLelystad#schipholleniseenwerkwoord
Schiphol investeert €10 miljard. Maar weet Nederland eigenlijk wel welke luchthaven het in 2050 wil?
Hoogleraar Dennis Vink (Nyenrode) pleit in het FD voor een andere volgorde: eerst de maatschappelijke grenzen bepalen (geluid, uitstoot, capaciteit), dan pas investeren.
Bij Lelystad Airport speelt hetzelfde: er worden miljoenen in gepompt zonder dat duidelijk is of dat vliegveld er wel gaat komen. Stop met die waanzin, krimp Schiphol naar een omvang die bij Nederland past en laat dat pretvliegveld dicht.
fd.nl/opinie/1613...
Vergunningen verlenen door de rekenmethode aan te passen. We zijn beland in de Sovjet Unie van de jaren 80. En na al teveel politiek rekenen ontplofte #tsjernobyl. Ons milieubeleid is één grote kernramp geworden.
Dit is echt te triest voor woorden😡. Bij de VVD moet echt alles wijken voor de luchtvaart! Krijgen we ons pretvliegveld niet open? Dan gaan we gewoon de wetgeving aanpassen zodat het wel kan.
En D66 en CDA tekenen bij het kruisje. Echt bizar‼️
www.omroepflevoland.nl/nieuws/5266...
www.destentor.nl/lelystad/tie...
En daar gaan we weer. Dhr. Karremans riep: "De luchthaven is klaar, alles is er..", om het sprookje maar in de lucht te houden. Moet nu weer 35-40 miljoen bij, wat "een investering" wordt genoemd. Nog meer geld in het luchtvaartriool. Geld, dat niet zal worden
terugverdiend, laat staan ooit renderen. Blijkbaar nodig om het "nu niet investeren is zonde van de eerdere investeringen" kul "argument" overeind te houden. Er is geen geld voor onderhoud van infra, maar wel voor dit overbodige laagvliegveld in een tijd, dat het onverdedigbaar is, dat de
luchtvaart zo weinig bijdraagt aan vermindering van uitstoot zoals CO2 en NOx. En de noodzaak voor 10.000 vliegbewegingen? Schiphol heeft in een half jaar 9100 vluchten minder dan in 2025. Heeft nul invloed gehad op de bereikbaarheid of vestigingsklimaat van NL. Dichthouden, dat prestige vliegveld
Hallo PRO Gelderland!?!?
Er WORDT AL laag gevlogen boven de Veluwe... richting Schiphol.
Groen staat voor onder de 12.500voet/3800m.
Soms (geel) zelfs al onder de 8000voet/2500m!
@progelderland.bsky.socialrtvhattem.nl/13/07/2026/p...
Gedeputeerde Ruitenberg: "geen laagvliegroutes boven Gelderland." Wat is "laag" voor de provincie? 12.500 voet. Voor het Rijk? 8.000. PS: "iets lager." #Lelystadairport
👇
🔗rtvhattem.nl/13/07/2026/...
Twee dossiers, één mechanisme. Overheid weet dat luchtvaartbeleid juridisch onhoudbaar is, zet toch door en informeert het parlement verkeerd. Belastinggeld naar een project dat geen stand houdt bij de rechter.
Schiphol regeert, nog altijd‼️
satl-lelystad.nl/schiphol-re...
De factsheet Luchtvaart & stikstof lijkt te zijn ontworpen om de Kamer gerust te stellen. De sector zou slechts 0,1 tot 0,2% bijdragen aan de stikstofneerslag in N2000‑gebieden. Maar uit de cijfers blijkt dat de percentages dienen om de werkelijke impact te verhullen. via.schipholwatch.nl/46deua
De staatssecretaris van natuur moet binnen 8 weken een nieuw besluit nemen op het verzoek tot handhaving voor het illegaal gebruiken van Lelystad Airport. Dat verzoek mag namelijk niet worden afgewezen aangezien er geen zicht is op legalisering.
www.omroepflevoland.nl/nieuws/46748...
Overlast in Overijssel, Gelderland en Flevoland, het stikstofslot voor boeren en bouw, de klimaatcrisis en een rammelende business case: alle seinen staan op rood.
Maar deze VVD-minister wil maar één ding: een lintje knippen bij Lelystad Airport. Prestige boven verantwoordelijkheid
nos.nl/l/2610856
Het is toch om te janken. Telkens berichten over een dramatisch klimaat. Maar al jaren gaat t over Lelystad en vakantievluchten.
Waarom. Serieus, waarom gaat t niet al jaren over een resolutere aanpak van de klimaatcrisis.
Het gaat alleen maar over luxe. Vakantievluchten. Dude.
KLM schrapt tientallen vluchten binnen Europa vanwege oplopende kerosinekosten - nos.nl/l/2610734
De luchtvaart schermt altijd met "maar de bereikbaarheid dan" als krimp ter sprake komt. Nu kan het dus wel. Net als een brandstoftoeslag. Maar accijns/ tax kan dan weer niet, want "o, de ticketprijzen"
Ook hier weer: rechtspraak en luchtvaart. Keer op keer moet er een rechter aan te pas komen om de luchtvaart tot de orde te roepen. De luchtvaart haalt alles uit de kast om zichzelf boven de wet te stellen. En dat allemaal voor een vliegende minderheid.
www.omroepflevoland.nl/nieuws/4674...
Het is interessant om te weten hoeveel belastinggeld Rijk en provincie al hebben verspild door steeds opnieuw besluiten te nemen die aantoonbaar in strijd zijn met de wet, om daar vervolgens weer onnodige juridische procedures over te voeren. Daar worden vooral de ingehuurde krachten beter van.
Laat dit een voorbeeld zijn voor Lelystad Airport en trek nou eindelijk gewoon de stekker uit dat project. Er worden steeds maar weer miljoenen in gepompt om de luchtbel maar in de lucht te houden, maar dat vliegveld gaat simpelweg nooit open! Stop ermee, nu‼️
Bovendien: na dat eerste stukje moet alsnog volop worden door gestegen. Met als gevolg voor de Veluwe: nog meer overlast!
Dus Wezep, Heerde, Epe, ... Let op uw zaak! Want als het aan deze LVNL media deskundige ligt, wordt deze opgeofferd aan de luchtvaart.
"Het is ook een kwestie van vertrouwen dat het is opgelost."
Vertrouwen...in de luchtvaart...nooit‼️
Het is gewoon simpelweg *niet* waar dat de laagvliegroutes zijn opgelost.
www.omroepflevoland.nl/nieuws/4656...
👇
En als de Tweede Kamer iets beslist dat de lobby niet bevalt - zoals al tot twee keer toe: Lelystad Airport moet definitief dicht blijven - wordt dat simpelweg genegeerd. Want de lobby moet wel tevreden blijven.
Dit moet echt stoppen!
"De gemeente Ede gaat protesteren tegen de voorgenomen opening van vliegveld Lelystad voor burgerluchtvaart."
Nu het kabinet Jetten blijft drammen dat Lelystad Airport open moet, wordt het verzet alleen maar groter.
xon.nu/nieuws/ede-...
➡️'Geen nacht en geen vracht’. Een onjuist en misleidend frame
In een notitie voor de provincie Gelderland waarschuwt SATL dat de bewering van IenW en de Schipholgroep, dat Lelystad Airport (LA) geen nachtvluchten krijgt, een onjuist en misleidend frame is.
👇
Onze overheid blijft gewoon geld scheppen in de bodemloze put van de luchtvaart. Logisch, dat geld van "de hardwerkende Nederlander" moet toch ergens heen.
Hopelijk, zijn de banken verstandiger en draaien zij tijdig die oneindig lekkende geldkraan dicht.
Het is een publiek geheim dat de bouw van de nieuwe A-pier een hoofdpijndossier is vol vertragingen en claims. Maar de gifbeker is nog niet leeg. Het jaarverslag onthult dat de vernietigde natuurvergunning directe gevolgen heeft voor de financiering. via.schipholwatch.nl/pmaf46
Vorige maand oordeelde de rechter dat de Nederlandse klimaatdoelen tekortschieten. Daarbij wordt nu de uitstoot van de scheep- en luchtvaart niet meegerekend. Die uitstoot is echter heel groot!
Ook daarom: zet een streep door Lelystad Airport!
Lees het artikel in @trouw.nl 👇
@pedegro.bsky.social Er is blijkbaar een afspraak, dat Lelystad Airport open moet voor de burgerluchtvaart. "Afspraak is afspraak" geldt blijkbaar alleen, als het in het voordeel van LA is. In 2008 heeft minister Eurlings met het "Alders akkoord" in de hand besloten dat LA exclusief vliegverkeer
Ook destijds weer netjes onder het matje geveegd, maar wel de reden onder het versloffen vd volgende "afspraak is afspraak": het oplossen van het laagvliegen over grote delen van o.a. Oost-Nederland. Niet over Harderwijk natuurlijk. De luchtruim herziening zou het allemaal oplossen. Op papier,
in de realiteit is het niet opgelost, ook al roept een generatie ministers dat. Zo is de situatie op de N-Veluwe verslechterd. Samengevat: als "afspraak afspraak" zou zijn, zou LA niet zijn uitgebreid en worden opengesteld. Maar ja, "afspraak is afspraak" geldt alleen als LA er profijt van heeft.
@pedegro.bsky.social Er is blijkbaar een afspraak, dat Lelystad Airport open moet voor de burgerluchtvaart. "Afspraak is afspraak" geldt blijkbaar alleen, als het in het voordeel van LA is. In 2008 heeft minister Eurlings met het "Alders akkoord" in de hand besloten dat LA exclusief vliegverkeer
zou mogen, hielden ze hun kaken op elkaar. En ipv consequent "afspraak is afspraak" te volgen en de stekker eruit te trekken, voerde de VVD minister van Nieuwenhuizen in 2018 een fraai staaltje toneel op: het was toch wat met die EU, die zomaar de exclusiviteitseis torpedeerde. Wie had dat gedacht?
En door. Waarbij een andere afspraak sneuvelde: er mochten gewoon nachtvluchten komen. Uiteraard bleef de ligging van LA net zo ongunstig als uit een rapport van LVNL (2009) bleek: namelijk dat het luchtruim boven Lelystad Airport ongeschikt is voor het accommoderen van grote commerciële luchtvaart.
@pedegro.bsky.social Er is blijkbaar een afspraak, dat Lelystad Airport open moet voor de burgerluchtvaart. "Afspraak is afspraak" geldt blijkbaar alleen, als het in het voordeel van LA is. In 2008 heeft minister Eurlings met het "Alders akkoord" in de hand besloten dat LA exclusief vliegverkeer
over moet gaan nemen van Schiphol. In het "Alders akkoord" had de Tweede Kamer die exclusiviteitseis als harde voorwaarde opgenomen. Klinkt als een afspraak, niet? Hiermee moest autonome groei worden voorkomen. Hoewel Haagse ambtenaren&de top van Schiphol toen al wisten dat dit door EU-eisen niet
Werkelijk schandalig hoe deze "beoogd minister" er direct met gestrekt been in gaat. Als je ook maar enig besef hebt van de gevoeligheid van dit dossier, plaats je dit niet zo. Tenzij je VVD'er bent natuurlijk.
nl.linkedin.com/posts/vince...
Burgers mogen van @omroepwnl.bsky.social stemmen of het een goede keuze is om Lelystad Airport te openen voor vakantievluchten. Dan moeten ze wel met kloppende antwoordopties komen:
❗opening Lelystad Airport zal de schipholregio niet ontlasten 👇
satl-lelystad.nl/opening-lely...
Zowel Lelystad als Flevoland willen iedereen graag laten denken dat er een groot draagvlak is voor hun pretvliegveld. De waarheid is dat de omwonenden simpelweg niet worden gehoord, de luchtvaart lobby is belangrijker.
www.omroepflevoland.nl/nieuws/4534...
Oké, dus Lelystad Airport gaat niet open voor pretvluchten. Pieter van Oord wil het dan wel verkopen aan Defensie. Voor meer dan een miljard!
Dat is best een hoop geld voor een vliegveld waarvan je nog maar moet zien of het ooit winst gaat maken.
tiesjoosten.substack.com/p/schiphol-...
Helaas, toch niet! Net zoals het niet toevallig is dat dit soort misverstanden ontstaan en blijven bestaan. Het ministerie, de luchtvaart lobby, men blijft dit soort leugens bewust verspreiden. En dus zien we dagelijks op social media deze - en andere - misvattingen terug.
👇
'Lelystad is klaar' en andere misvattingen.
Er zijn nogal wat misvattingen over Lelystad Airport. Dat is ook niet zo vreemd, het speelt allemaal alweer ruim acht jaar en niet iedereen zal altijd alles bijhouden. Dus: zeven misvattingen:
mail.nrc.nl/pbnnJN-mlXE...
Duidelijker kan het niet: de Kamer nam net onze motie die dit demissionaire Kabinet opriep géén besluit te nemen over #LelystadAirport. Drie (!!) moties die wél een besluit vroegen, werden alle verworpen.
De minister moet een pas op de plaats maken. Het broddelwerk rond LelystadAirport moet stoppen
Duidelijker kan het niet: de Kamer nam net onze motie die dit demissionaire Kabinet opriep géén besluit te nemen over #LelystadAirport. Drie (!!) moties die wél een besluit vroegen, werden alle verworpen.
De minister moet een pas op de plaats maken. Het broddelwerk rond LelystadAirport moet stoppen
Duidelijker kan het niet: de Kamer nam net onze motie die dit demissionaire Kabinet opriep géén besluit te nemen over #LelystadAirport. Drie (!!) moties die wél een besluit vroegen, werden alle verworpen.
De minister moet een pas op de plaats maken. Het broddelwerk rond LelystadAirport moet stoppen