Paris en Selle

19h

Toutes nos pensées à ce cycliste. Ce drame illustre la dangerosité de la cohabitation bus-taxis-cyclistes sur cet axe. www.leparisien.fr/paris-75/son...

19h

Il est urgent de : 1. Sécuriser ce point noir, la place Valhubert et le pont d’Austerlitz ⚠️ 2. En attendant, que les bus renoncent à dépasser sur cet axe extrêmement chargé ⚠️

D'après Didier Lallement, ancien Préfet de Paris, les aménagements pour les piétons et cyclistes rendent difficile le travail des services d'urgence. La réalité est bien différente 😏 Arrêtons d'utiliser l'argument sécuritaire comme une excuse pour ne pas agir pour la sécurité des Parisiens ⚠️

On espère que le préfet actuel prendra des décisions fondées sur la réalité.🤞🤞🤞

Nous étions hier soir des centaines de citoyens et élus, cyclistes ou non, réunis pour commémorer la mémoire de Paul Varry, notre ami et membre actif de notre association. ❤️‍🩹

Paul a été tué volontairement par un automobiliste en SUV il y a maintenant deux ans. À nous et aux élus de continuer son combat et lutter contre les violences motorisées et pour une ville plus agréable et sûre pour les usagers le plus vulnérables, qu’ils soient à pied ou à vélo.

Pour Paul ✊

RDV ce soir pour un hommage à notre ami Paul Varry, dans un appel à lutter efficacement contre les violences motorisées. 🖤

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Paris en Selle 11e

@paris11.parisenselle.fr

Toutes nos pensées pour la cycliste victime d'un accident grave ce matin avec un poids lourd dans le 11e arrondissement. L'accident a eu lieu sous une caméra. Il faudra analyser précisément les causes et en tirer des conséquences : c'est aussi ça la Vision Zéro. www.leparisien.fr/paris-75/par...

Un nouveau Plan Vélo pour Paris, 2027-2032 ! 👇

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L’annonce du Maire inclut des projets avec un début de travaux prévu en 2027 : Avenue Ledru-Rollin (11e), Rue de Rome (17e), Avenue Jean-Moulin (14e), Avenue du Docteur Netter (12e), Pont de Grenelle (15e et 16e) et la rue des Pyrénées Sud (20e).

Le Plan Vélo répond aux demandes des associations avec une ambition que nous saluons. Ce sont des engagements que nous suivrons de près. Le Plan Vélo est annoncé la veille de l’hommage à Paul Varry, cycliste victime de la violence motorisée qui était membre actif de notre association.

Un nouveau Plan Vélo pour Paris, 2027-2032 ! 👇

Paris en Selle salue les engagements du Maire, Emmanuel Grégoire, et la volonté de déployer un Plan Vélo complet et ambitieux, contribuant à la vision d’une ville « zéro mort zéro blessé grave ».

Nous resterons attentifs et exigeants auprès de tous les acteurs impliqués pour finaliser un réseau cyclable continu et sécurisant, à la hauteur des besoins des Parisiennes et des Parisiens toujours plus nombreux à choisir le vélo !

Boulevard Haussmann, la chaussée fait 22 mètres de large. Ce n’est donc pas la place qui manque pour un partage plus équilibré ! Pourtant : - 4 files que pour le trafic motorisé (hors bus). C’est trop. ❌ - 0 aménagement cyclable sur cet axe majeur. C'est inacceptable. ❌

Rouler au milieu des camions, des bus et du trafic dense : normal d’avoir peur ! Place de l'Alma, comme dans trop d'endroits, les cyclistes sont lâchés en pleine circulation. Le manque d’aménagements continus reste le 1er frein : on ne peut plus se contenter d'un réseau cyclable incomplet ⚠️

Privée d’essence sous l’Occupation, la France s’est mise à pédaler pour survivre. La Petite Reine des années noires raconte comment le vélo est alors devenu l’outil ultime pour la débrouille du quotidien. Captivant, et avec beaucoup d’échos au vélo d’aujourd’hui 🚲📚

RDV le 15 octobre pour un hommage à notre ami Paul Varry, dans un appel à lutter efficacement contre les violences motorisées. 🖤

Le cycliste n'est ni plus méchant 😈 ni plus innocent 😇 que les autres usagers de la voie publique, il est juste le dernier arrivé dans l'espace public. Pistes cyclables trop étroites, qui disparaissent, inexistantes... symptômes d'une ville qui doit continuer à s'adapter aux piétons et cyclistes.

Deux invitations de notre association samedi 3 octobre 💡 Un jour pour le vélo et l'accessibilité ♥️🚲♥️

📆 Venez nous rencontrer au forum Vélo pour Tous ! Un village d’animations associera des services de la Ville, partenaires institutionnels, associations, et acteurs économiques pour parler de vélo et accessibilité. 📍Parvis de l'Hôtel de Ville de Paris 👉 de 11h à 18h

🚲 Venez (re)découvrir Paris à vélo dans une ambiance conviviale ! Le samedi 3 octobre à 16h, Paris en Selle vous emmène pour une balade urbaine accessible à toutes et tous ! 📍 Départ : place André Honnorat, devant le Jardin du Luxembourg 👉 parisenselle.fr/2026/08/31/balade-du-3-octobre-2026/

❓Que préfère-t-on : une ville où la voiture est reine ou une ville où de la place est faite pour chaque mode de transport, y compris le vélo ? Paris en Selle est une association qui milite depuis 2015 pour que Paris devienne enfin une ville où on ne risque pas sa vie pour se déplacer à vélo. ✊

parisenselle.frParis en Selle | Adhérer

En ce début de mandat pour le nouveau Maire de Paris, nous avons besoin de vous pour nous faire entendre. Pour que les élus continuent la transformation de Paris dans une ville vraiment cyclable, en sécurité. Paris ne peut pas arrêter sa transformation ⚠️🚲⚠️ ♥️ Adhérez sur : parisenselle.fr/adherer

En attendant que le nouveau Maire de Paris annonce ses propres projets pour compléter le réseau vélo de la ville, des petits projets lancés sous la précédente mandature continuent à avancer. Le réseau d'adhérents de Paris en Selle en ont trouvé 5 ⤵️

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🪻 Une nouvelle piste cyclable entre le 15e et Vanves, pour connecter la porte de Brancion et la porte de la Plaine

🌷 Des potelets pour empêcher le stationnement illégal sur la piste cyclable rue du Commandant René Mouchotte dans le 14e

🌻 Des vélorues qui continuent à pousser dans le 10e sur le quai de Valmy et sur la rue de Charenton dans le 12e

🌺 Une nouvelle piste cyclable sur la voie Mazas dans le 12e, pour mieux séparer les piétons et les cyclistes

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Paris en Selle 11e

@paris11.parisenselle.fr

Le passage de la Technoparade par le boulevard Beaumarchais/FdC/Temple fut l'opportunité d'imaginer un boulevard avec plus d'espace pour les piétons et les cyclistes. L'aménagement de ce boulevard doit être une priorité pour les mairies de #Paris11 et de #ParisCentre.

6 mois après l’élection du maire de Paris, nous sommes horrifiés par la sixième mort d’une cycliste par un camion qui tourne en un an. Ces morts sont insupportables, et ne sont pas une fatalité ! Nous appelons Emmanuel Gregoire à l’action :

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👉🏼 Proposer un projet pour la place de la Concorde qui sécurise cette place pour les cyclistes et piétons en priorité. En particulier, garder les trémies au sud de la place sacrifie les usagers les plus vulnérables.

Le maire qui est arrivé à vélo à l’Hôtel de Ville le jour de son élection doit passer à l’action. 4 Parisien·nes sur 10 sont cyclistes du quotidien : le développement du réseau cyclable à Paris ne peut pas ralentir à mi-chemin !

👉🏼 Sécuriser en urgence les carrefours identifiés comme les plus dangereux par les usagères et usagers, comme celui au sud de la place de la Concorde. 👉🏼 Poursuivre le développement du vélo à Paris, avec un plan vélo à la hauteur de l’importance du vélo pour la mobilité à Paris.

Nous adressons toutes nos pensées à la famille et proches de la victime aujourd'hui sur la Place de la Concorde. Mais nous refusons de considérer ces morts comme une fatalité. Paris en Selle appelle @egregoire.bsky.social à agir sans attendre. C'est urgent de passer des constats aux actes.

Nous savons comment l'éviter : - Continuer à aménager la ville pour protéger les cyclistes et les piétons - De vrais carrefours à la hollandaise - Des phases de feux séparées entre les véhicules qui tournent et les cyclistes et piétons qui vont tout droit

l.franceinfo.frUne cycliste est morte à Paris après avoir été percutée par un camion

LES AMÉNAGEMENTS POURRIS TUENT LES ANGLES MORTS TUENT 6ème victime par angle mort poids-lourd depuis 1 an, ce matin à Concorde. Nos plus vives condoléances à la famille et aux proches. Et notre plus vive colère : c’est toujours la même configuration 👉 parisenselle.fr/2026/02/20/s...

franceinfo@franceinfo.fr

L'accident est survenu, lundi matin, au niveau du pont de la Concorde, dans le centre de la capitale. La collision pourrait être liée à un problème d'angle mort, selon une source policière à France Télévisions.

Ni casque ni campagne de sécurité routière ne protègent de cette configuration. Seuls les AMÉNAGEMENTS, QUALITATIFS, le font. À cet endroit, les usagers vulnérables sont déconsidérés. Photo ce matin : les piétons sont abandonnés, les cyclistes aussi. La honte.

20 Sept

🚨CYCLISTES ATTENTION 🚨 La SNCF Voyageurs ferme le parking vélo de la gare de Lyon, dès demain (rue de Bercy) ! 🅿️ Aucun alternative proposée. ❌ Pendant combien de temps @gares-connexions.bsky.social @sncf-voyageurs.bsky.social @luciecastets.bsky.social ? Pourquoi ne pas propose des alternatives ?

*Aucune *Proposer 😅😁

❌ La première adjointe de la Ville de Paris, @lamiaelaaraje.bsky.social se trompe d'objectif pour le vélo dans Paris intra-muros : le réseau vélo de Paris ne se limite pas aux boulevards de Magenta et de Sébastopol, et moins de 43 % du dernier Plan Vélo de Paris a été réalisé. 1/3

Oui, il faut augmenter la capacité des boulevards de Magenta et de Sébastopol, mais il faut surtout tenir les promesses faites pour les axes comme : 👉 le boulevard Haussmann 👉 le boulevard Saint-Germain 👉 la rue de Tolbiac 👉 la rue des Pyrénées 👉 observatoire.parisenselle.fr 2/3

Les ambitions pour le vélo à Paris doivent se traduire en promesses concrètes : finir le Plan Vélo, augmenter la capacité là où il faut, lutter contre les violences routières. Nous comptons sur vous @egregoire.bsky.social @lamiaelaaraje.bsky.social @danlert.bsky.social @prefpolice.bsky.social 3/3

Au-delà des promesses, le développement du vélo demande des engagements concrets. C’est ce que nous avons vu cette semaine de la part de la Région @iledefrance.bsky.social et nous en sommes ravis ! Deux annonces qui nous remplissent d'espoir pour l'avenir du vélo dans la région :

👉 Un plan « signalétique » pour favoriser la visibilité du réseau Vélo-Île-de-France, un réseau qui vise à relier les territoires grâce à 11 grandes lignes cyclables représentant 750 km d'itinéraires sécurisés à l'horizon 2030.

♥️ Ces annonces correspondent fortement aux demandes des associations vélo franciliennes et nous continuerons à suivre les avancées du Réseau Vélo-Île-de-France grâce à l'observatoire du Collectif Vélo Île-de-France. ♥️ Maintenant il faut que Paris aussi ait son plan d'action @egregoire.bsky.social 🤔

👉 Un plan « coupures » pour éliminer les principaux obstacles et coupures urbaines qui interrompent certains itinéraires cyclables, à cause des franchissements de cours d'eau, d'infrastructures ferroviaires ou de grands axes routiers.