SchipholWatch

Fundamentele vragen over de Habitatrichtlijn kunnen leiden tot jarenlange vertraging en een Europese uitspraak met grote gevolgen voor Schiphol. via.schipholwatch.nl/jzc9ek

Dit is toch Godgeklaagd? Hoe is het mogelijk dat dit door de politiek wordt geaccepteerd. @tweedekamer.bsky.social Grijp in en laat zien dat mensen voor jullie wat waard zijn!

Schiphollen werkt anno 2026 dus nog steeds. Ik moet zeggen....knappe lobby weer. Met de VVD aan het roer kun je dit ook verwachten. Een trieste constatering.

Ongelofelijk triest. Dit is geen rechtsbescherming, dit is inbreuk om rechten en schaden van de volksgezondheid @minvws.bsky.social @minister-president.bsky.social @minienw.bsky.social

En daarom is de enige oplossing voor een goede nachtrust een volledige nachtsluiting zonder verplaatsing van ✈️ naar de (randen van de) dag. Teken de petitie 👉

Prejudiciële vragen: Vaak stelt een nationale rechter een vraag aan dit Hof over hoe een EU-regel uitgelegd moet worden. Het Hof geeft hierop een bindend antwoord. De nationale rechter doet daarna de definitieve einduitspraak. Tegen de uitleg van het Hof is geen beroep mogelijk.

Het is onze eigen overheid die al decennia lang corrupt is en de luchtvaartsector bedient met miljarden én politieke beveiliging. Rechters worden genegeerd, de burger is de klos. En dus wordt er nu in Europa naar hulp gezocht omdat het in NL niet te vinden blijkt. schipholwatch.nl/2026/10/26/r...

Exact. LM dus.

En waarom dat koninklijk nog? nos.nl/artikel/2636...

Luchtvaartbeleid kan ook veel simpeler. Voer een dalend broeikasgasplafond in en een verplichte koolstofmarkt voor zowel de CO2-uitstoot als de niet CO2-uitstoot conform CRCF, kloppend met Akkoord van Parijs. Geen credits? Vliegtuig blijft aan de grond. Zo simpel kan het ook.

Growth that kills its host isn’t growth. It’s cancer with good PR.

Als je een kleine overheid wil, dan moet de overheid niet zo veel procederen, meer betaalbare woningen regelen en gewoon de wet handhaven. De fossiele subsidies zijn 10x de kosten van die 1 op de 6 ambtenaren. Als je een grote overheid wil, moet je alles in de soep laten draaien en tijd rekken.

'AFR AIRBUS- zeer zwaar gierend over Gouda met boemeltje Amsterdam- Parijs. Stop deze krankzinnige korte afstands vluchten die extreme herrie en vervuiling veroorzaken....' Melding uit Gouda, vanavond op Vliegherrie.nl.

Om miljarden te bezuinigen, wil het kabinet ook de transparantie van het openbaar bestuur inperken. Ministeries willen opnieuw bekijken welke overheidsdocumenten burgers en journalisten mogen opvragen. En dat kan grote gevolgen hebben voor de controle op de overheid. www.ftm.nl/artikelen/ka...

Extinction Rebellion wint altijd! Vandaag vieren we vijf jaar sinds een van de grootste overwinningen van de klimaatbeweging: de aankondiging van pensioenfonds ABP dat het afscheid zou nemen van zijn fossiele beleggingen. [1/7]

Doen!

"Daarnaast biedt dit [kLM] de mogelijkheid om de toestellen die hiervoor waren gereserveerd op andere bestemmingen in te zetten". Precies, kLM kan dit heel goed misbruiken om het tekort aan inzetbare vliegtuigen (wegens het gebrek aan onderhoudspersoneel) te verdoezelen.

Annuleren van vluchten is goedkoper, mogelijk vanwege hoge brandstofprijzen 🤔

Het staat er echt. 70% van de inzittenden van een vlucht van kLM is een overstapper. Hetgeen betekent dat we in NL in de SHIT zitten vanwege reizigers die hier niet komen voor hun vakantie, maar omdat ze elders naar toe moeten worden vervoerd. Wij de herrie, de vervuiling @minienw.bsky.social HOU OP

Tja. Da's dan een geval "vette pech". Voor wie? Iedereen denkt dan dat dit de uitgeklede omwonende zal zijn. Maar wat als we het omdraaien? SPL en alles wat daar qua belangen aan gelieerd is, kan in de verste verte de BAS-rapportage niet meer als een valide bron of instrument aanwenden. ....

Hoe zou dit dossier eruit zien als ministers als persoon veroordeeld kunnen worden als zij willens en wetens de wet overtreden om een bepaald belang voor te laten gaan ten nadele van vele gedupeerden en dit gedurende vele jaren

"Luchthaven Schiphol beschikt niet over een natuurvergunning en is daarom illegaal in werking. Op 27 oktober vindt bij de Raad van State een zitting plaats met betrekking tot de vraag of er prejudiciële vragen moeten worden gesteld aan het Europese Hof." www.stichtingmobilisation.nl/luchtvaart-n...

"Nee, zegt dus de minister in de Schipholzaak. Hij wil enkel die 20.000 bewegingen beoordelen. En verzet zich met alle mogelijke middelen tegen een meer complete natuurbeoordeling. Het zal duidelijk zijn wie dan de rekening betaalt." w-ja.nl/27-oktober-1...

Join our panel, if you're in Vienna! Aviation’s growth is pushing our planet to climate catastrophe, while only a fraction of the global population benefits. We will chat about how, for 10 years, Stay Grounded has grown into a network of 230+ groups and what we learned for the years to come!

De Stichting Democratie Monitor publiceerde een rapport "Tergende Ambiguïteit".Een bestuursstijl die al veertig jaar de dossier Schiphol teistert.Politici die als dat goed uitkomt de letter van de wet volgen en de geest ervan negeren of in geval van ongewenst het tegendeel.

Ministers die adviezen van de RvS negeren, cijfers manipuleren of achterhouden.Moties niet uitvoeren. Onafhankelijke instituties wegzetten als bevooroordeeld zodra ze hun werk doen. De onderzoekers noemen dit ontwijking, de eerste fase van sluipende autocratisering als voorloper van modern fascisme.

En dat weten ze al hoelang? .....kunnen leiden tot jarenlange vertraging Vertraging van? De rechtsberscherming van omwonenden? Bescherming van de natuur? Weer jarenlang gedoogbeleid waarmee Schiphol en de KLM weer jaren vooruit kunnen met vervuilen en het kapotscheuren van de leefomgeving?

Geweldig systeem, dat van casper.aero. Werkt geweldig in het omlaagbrengen van het aantal meldingen over de herrie van Schiphol.

Het gaat - in het artikel mooi omschreven - over "de grenzen die het Europese natuurbeschermingsrecht stelt aan economische groei". Inperken van Schiphol naar 300.000 vluchten hangt in de lucht, wat een vérreikende uitspraak zou zijn. Eerst een uitleg uit Europa is gewoon verstandig.

Amateurs.

Historische rechten? Al de dorpen op de kaart waren er eerder dan Schiphol 😜

Wie wil waar hij/zij recht op heeft zal dit -als amateur- moeten bevechten via de rechtbank ....... tegen de professionals van de plofticketluchtvaart. "Ja, wat Afghanistan doet kan echt niet: schurkenstaat!".

Vooral die nachtvluchten (23-06 uur) zijn een aanslag op de gezondheid van omwonenden. Dat weten ze in Frankfurt (nachtsluiting 23-05) en op Heathrow (max 5800/jaar). Ook Brussel, München en Zürich hebben veel striktere regels dan Schiphol.

We zijn weer genaaid, ditmaal door @MinisterIenW. www.nrc.nl/nieuws/2026/...

Deze lullo's zijn zeer slecht voor de gezondheid van de omwonenden van Schiphol, Lelystad en RTHA en dan laat ik het milieu en klimaat nog even weg. Die Karremans gaat bij IenW echt niet bezuinigen op de luchtvaart, die lijkt bij IenW veel belangrijker dan stevige dijken of bruggen te zijn...

Een uur 's nachts. De aso's van Schiphol en LVNL zijn bang dat tienduizenden mensen in Buitenveldert te vroeg gaan slapen.

Dit jaar nog minder klachten bij BAS. Meldingensite ligt er al bijna een week lang uit.

“Schiphol heeft tientallen vluchten geschrapt”. Dat is geen overlast, maar een welkome vervuilingsbeperking. www.nu.nl/binnenland/6...

Steeds meer vlaggen tegen de vieze vliegindustrie!

Vliegaso's

'De hele dag en avond al raak. Elke minuut laag overvliegende vliegtuigen weer. Wanneer stopt deze terreur?!!!!' Melding uit Almere, zondagavond op Vliegherrie.nl.

Ze maken er in Limburg een gewoonte van: vliegen in uren dat het vliegveldje gesloten hoort te zijn. Morgen alweer vroegop. www.maa.nl/vrachtverkee...

Weer een nieuwe site over de vliegterreur. map.flights/nl/airport/E...

✈️ Melding uit Amsterdam op https://vliegherrie.nl: Het is fijn dat er weer een rechtzaak komt, maar hoe lang gaat dat weer duren. Stemmen heeft echt geen zin meer, het is zowel de Eerste als de Tweede Kamer die ons dit aandoen. Wat een land, wat een weekend, wat een nacht hebben we weer achter