Mathias Langmarker

Mathias Langmarker

@langmarker.org

90 followers116 following906 posts

Mathias Langmarker reposted

ok but this is actually an appropriate way to honor Bacchus and i think the ancients would have agreed

Dan Olofsson bjuds inte in till Malmö Stads näringslivsråd, med argumentet att det är operativa personer som bjudits in (VD el likn): Kanske, bara kanske vill de ha lite mer konstruktivitet och lite mindre gnällgubbkärringar.

"Vilken politisk färg har Expressen? Expressen är liberal." Också Expressen när sveriges mest (enda?) liberala riksdagsparti får sonderingsuppdraget:

Hela problemet är ju att man är liberala i både sociala och ekonomiska frågor, och resten av riksdagen inte kan uppmana tillräckligt med partier som är liberala resp illiberala på båda fronter för att bilda regering.

Mathias Langmarker reposted

When car culture cries "But what about the handicapped?!", they don't actually give a shit, they just want any excuse to preserve their grip on urban infrastructure space.

Chloe@chloeph.bsky.social

The people in the car blocking the mobility lane told me I needed to mind my business, and then this happened

*strukturell diskriminering*

Krister Isaksson@kristerisaksson.bsky.social

Trafikverket gör det igen och igen och igen... Ännu en stolpe mitt i cykelbanan. Och ett vansinnigt placerat räcke. Vi kan kalla det för att Trafikverket bedriver strukturell diskriminering av cykeltrafiken och människor som cyklar. cykelmagasinet.se/trafikverket...

Mathias Langmarker reposted

Replying to @thewaroncars.bsky.social

"But what if I need to go 300 miles? You can't do that on the bike!" Again, then use a car or truck. That's fine! We sometimes need to fly to Los Angeles or Europe, but that doesn't mean we use a 747 to get to the grocery store.

Mathias Langmarker reposted

Attitudes like this are why we need mandatory speed limiters in vehicles. Does clever boy here just shoplift because he feels a price has no relation to worth? Only when driving do people feel it's fine to ignore the law and be completely anti social. And yes speeding is anti social.

Anfield77@anfield77.bsky.social

I have driven a car for over 40 years, probably 600K plus miles, without causing an accident. Every single time I drive, I speed. Not because I’m reckless or dangerous, but because the posted speed limit has no relation to the road’s true safe speed. Make the limit reasonable and I won’t speed.

Jag som hotats av bilister, prejats (medvetet) av bilister, har kraschat in i bilister flera gånger (DE bröt mot lagen, väjningsplikt specifikt) håller med. Det är våld, ingenting annat.

This post is unavailable.

Ska vi förbjuda det fordonsslag som orsakar flest dödsfall och allvarliga olyckor, så får vi börja med bilen. Då blir det massvis med plats att framföra cyklar och elsparkar av olika slag, på bred, slät, säker vägbana, istället för det cykelbanenät som elsparkare nu av bilister hotas upp på

I Malmö idag spärrade man av en flitigt använd cykelbana utan att leda om cyklisterna, och en cyklist som helt lagligt använde allmän väg blev nermejad av bilist. Begreppet ringer nära i Malmö idag

Tom Flood@tomflood.bsky.social

Be Ready For Action. follow @cycletoronto.bsky.social and @thebikinglawyer.bsky.social for updates

"Allt jag inte gillar är nyliberalism" "Allt jag inte gillar är socialism" 👋 svenska bsky 🤝 svenska x.com

Aaron Rupar@atrupar.com

Q: How do you define socialism personally? JD VANCE: I think in reality what it actually means in the American context is you want to replace American workers with foreigners workers, and you want boys to play in girls' sports

Parkeringsnorm är att tvinga bilfria att betala för andras bilkörning. Parkeringsnorm är att hindra utbyggnad av bostäder som behövs. Parkeringsnorm är att få in fler bilar i stan än vad som egentligen är nödvändigt, med alla kostnader i pengar, buller, hälsa och utrymme för annat som det medför

Tomas Stanislawski@bike4climate.mastodon.nu.ap.brid.gy

Vet du vad parkeringsnorm är? Det är kommunala bestämmelser över hur många parkeringsplatser ny- och ombyggda fastigheter ska ha. Man kan säga att det är ett tvång att bygga bilparkering även om ingen vill eller behöver det. Knas.

Mathias Langmarker reposted

"But the handicapped need cars!" No, what they need are options in mobility. The tech exists to enable their freedom of independent mobility, but almost always what is lacking is the enabling infrastructure. Bike lanes and quality sidewalks serve everyone.

Högersidan antyds möblera om för att möjligen kunna locka C till samarbete. Har någon noterat att C är det parti som är mest konstruktivt och verkar kunna bilda regering med flest av de andra partierna? Alla andra är låsta till sina "bästisar".

"Jag (tror att) jag ogillar kapitalismen för att jag ogillar folk som Elon Musk" Med samma resonemang ogillar jag socialismen för Stalin, Mao Zedong och den nordkoreanska dynastin.

This post is unavailable.

Nu tar vi det igen. Om en elspark går fortare än 20 km/h, är det per definition inte en elsparkcykel utan en (potentiellt) olagligt körd elsparkmotorcykel.

På något sätt har vi tydligen alldeles för lite folk men också alldeles för många? På samma gång ska vi kasta miljarder på att med taskig vetenskaplig grund få några att föda en unge eller två extra, men också betala för att andra ska lämna?

This post is unavailable.

För femton år sedan såg jag inte skillnad på Malmös Moderater och Sverigedemokrater. 2025 var det svårt att se skillnad på riksdagens moderater och svärjedemokrater. Finns det tillräckligt många Alliansenmoderater kvar för att sätta press på SD?

Mathias Langmarker reposted

Listen: I don’t want to minimize the danger of high e-bike speeds. But if the problem here is that stores sell e-bikes that can drive faster than legal limits, then where’s the story about how literally *every car dealership has been doing the same thing for decades*?!?

cbc.caHidden cameras show some stores unlocking speed limits on e-bikes, selling e-scooters that go up to 120 km/h | CBC NewsA new hidden camera investigation by Marketplace shows how some stores are selling e-scooters and e-bikes with top speeds much higher than provincial speed limits and with recommended rider ages young...

Mathias Langmarker reposted

So true: "Once our eyes are opened to all the ways we’ve prioritized cars over people, we can’t unsee it." Since I sold my car the way I see the world has changed. Cars everywhere. Fossil fuel burners (most of them, still), noise, smell, p-space they take, the priority they get at traffic lights. 🤓

Brent Toderian@brenttoderian.bsky.social

A #WarOnWalking. A war on biking. A war on public transit. A war on any transportation choice other than driving. A war on better cities. But a war on cars? Hardly. Cars still get most of the space, rights, budget, prioritization, etc. And any effort to add more choice is immediately attacked.

Socialism in 'Murica?!?! Oh, it's about cars. Yeah, then I get why 'muricans are borderline communists.

Brandon - "Fietser"@americanfietser.bsky.social

$3.89/gal for gas in Indiana?! That's too cheap! Why? Because the Republican governor Indiana suspended the gas tax again, meaning car culture is not paying it's fair share and the tax payers at large are subsidizing their driving habits. Sounds like socialism to me. 😂