K. Tuominen

25 Nov 2025

Tieliikennelaki | edellytykset jalkakäytäväpysäyttämiseen (kaikkien pitää täyttyä): Lyhyt aika ❌ Kuorman purkaminen (ei toimitus perille) ❌ Läheisyydessä ei muuta pysäyttämiseen sopivaa paikkaa ❌ Pysäyttämiseen on pakottavia syitä 🤷🏻‍♂️ 0-1/4, ei jatkoon. Lisäpisteet koulutiestä.

tamperelainen.fiMikä ihme on havainnehyrrä? – Tampereella yritetään parantaa suojatieturvallisuutta uudella keksinnölläAiemmin alueen turvallisuutta oli pyritty parantamaan tyynyhidasteilla, mutta niiden sijoittelu ei ollut optimaalinen lounaan suunnasta saapuville ajoneuvoille.

l i i k e n n e t u r v a l l i s u u s Mitä tahansa, paitsi autoiljan havainnointivelvoitteen vahvistamista.

Toni Viemerö@todeveni.url.fi

Naurattais jos ei itkettäis. Mitä helvettiä @tampere.fi? "Havainnehyrrä on manuaalikäyttöinen havainnelaite, jonka suojatien ylittäjä voi pyöräyttää pyörimään ilmoittaakseen aikeestaan ylittää suojatie."

K. Tuominen reposted

Jussi Ahokas

@ahokasjaj.bsky.social

20h

Olen sanonut tämän varmaan sata kertaa, mutta suomalainen poliittinen julkisuus ja keskustelu on täysin degeneroitunut puhtaaksi sopeutuselämöinniksi. Yhteiskuntapolitiikka supistuu julkisen talouden tasapainotusharjoitukseksi, jossa kaiken lisäksi epäonnistutaan surkeasti. Surullista. #yhteiskunta

hs.fiJulkinen talous | ”Itäeurooppalainen sekoilu” lopetettava – Jaakko Kiander ampuu alas aikeet leikata eläkkeitäKevan toimitusjohtaja Jaakko Kiander sanoo, että eläkkeiden leikkaamisen sijaan kannattaisi korottaa kaikkien suomalaisten tuloveroa yhdellä prosenttiyksiköllä.

”Silloin voi kysyä, että miksi maksaa näitä eläkemaksuja, kun ei sitten tiedä, mitä sieltä saa.” NIMENOMAAN JAAKKO eikun ethän sä tätä meidän nuoremman polven näkökulmasta sanonut www.hs.fi/politiikka/a...

rauno.fiPyöräilyn seurantaPyöräilyennätysyrityksen sijainti ja eteneminen reaaliajassa.

Lari Rauno päätti keskiviikkona että kokeilee viikonloppuna Suomen halki pyöräilyn ennätystä. 1440 km ja tavvoitteena 52 tuntia - taukoineen. Lokakuun lopussa. Onhan siitä toki jo kuukausi, kun ajeli 2000 km reiluun 4 vuorokauteen. rauno.fi/live/ Sairasta touhua.

11 tuntia ja 335 kilometriä myöhemmin Lari on pysähtynyt kolmeksi (3) minuutiksi. Sairasta touhua.

Keskeytys Ylivieskaan. Migreenikohtauksen jälkeen ruoka ei pysynyt enää mahassa ja kroppa horkassa jokasen pysähdyksen jälkeen. 🫡

soininvaara.fiAutottomia kaupunginosia autottomille kotitalouksille

”Eikö edes yhtä autotonta kaupunginosaa voisi rakentaa – siis Suomenlinnan lisäksi.” Tätä mä oon miettinyt monesti, ja katson etenkin Nihdin ja Hanasaaren kaltaisia paikkoja.

Osmo Soininvaara@osmosoininvaara.bsky.social

Historialliset keskustat eli vanhat kaupungit on kaupunkien vetovoimaisimpia alueita. Sellaista kaupunkia ei enää rakenneta, koska autot eivät mahdu. Puolet helsinkiläisistä kotitalouksista on autottomia. Autottomia kaupunginosia autottomille kotitalouksille www.soininvaara.fi/2026/10/19/a...

@markusvinnari.bsky.social

Maan tapa. Vitut muiden turvallisuudesta.

K. Tuominen reposted

Markus Vinnari

Mitäs jos "huoltovarmuus" tarkoittaisi seuraavia asioita: 1. Terveemmät kansalaiset, eli kasvispainotteinen ruokavalio ja lisää liikuntaa 2. Liikenteen sähköistäminen ja vähemmän sähköä kansainvälisille datakeskuksille 3. Yhteyksien parantaminen, eli rautatieyhteys valtamerelle

K. Tuominen reposted

Juuso Koponen

@juusokoponen.bsky.social

Replying to @juusokoponen.bsky.social

Jos kyse on vain maakuntien kansanedustajien liikkumisen sujuvuudesta, halvemmaksi tulisi ainakin eteläisen Suomen osalta lennättää heidät viikoittain edestakaisin helikopterilla.

yle.fiHallitus viimein sopuun bensapaketista – PS:n Mäkelä: Pääministerin kasvot täytyi pelastaaHallitus on löytänyt sovun tukipaketista, jolla pyritään vastaamaan polttoaineiden hintojen nousuun. Esimerkiksi työmatkakuluvähennyksen yläraja nousee.

yle.fi/a/74-20251675 10 miljoonaa euroa varataan siihen että vähintään 29 260 kilometriä vuodessa oman asunnon ja työpaikan väliä autoilevat saa jatkossa vähentää vähän enemmän työmatkakuluja verotuksessa kuin nyt. 130 km päivä. Joka työpäivä. Tää on ihan pähkähullua.

Työmatkavähennys on 1,5 miljardin vuosittainen tuki siihen, että ihmiset asuvat kaukana työpaikastaan. Onko meillä tällaiseen tosiaan varaa?

@juusokoponen.bsky.social

Okei n. 700 miljoonan koska vähentää verotettavaa tuloa eikä maksettua veroa, mutta silti.

K. Tuominen reposted

Juuso Koponen

Erinomaisia linjauksia: • ruuhkamaksut mahdollisiksi • kotimaan lentoliikenne markkinaehtoiseksi • HSL:n infrakorvauksista luopuminen Harmi kyllä, virkamiesten ehdotuksille tuskin löytyy poliittista tukea ministeritasolta. Mutta seuraavaan hallitusohjelmaan sitten. www.hs.fi/politiikka/a...

hs.fiLiikenne | Ministeriö: Autoilusta ja lentämisestä on pian maksettava enemmän kuin nytLiikenne- ja viestintäministeriön (LVM) virkakunta ehdottaa ruuhkamaksujen käyttöönottoa.

yle.fiKadunrakennustyö sumputti Turun Hirvensalon liikenteen – matka keskustaan venähti yli tunnin mittaiseksiRisteysremontin seurauksena käytössä on vain yksi kaista kaikissa ajosuunnissa. Lisäksi liikennevalot on korvattu työaikaisella liikenneympyrällä.

Älä ole tämä ihminen.

K. Tuominen reposted

Toni Selkälä

@tselkl.eurosky.social

Hirvensalo on hyvä huono esimerkkejä siitä, mitä tapahtuu, kun kaupunkia rakennetaan autoilevan omakotitaloasujan ehdoilla. Hirvensalosta pääsisi mainiosti pois kävellen, pyörällä tai linja-autolla, mutta mieluummin vaikka tunti jonossa kuin rahvaan parissa. yle.fi/a/74-20250235

hs.fi70-vuotiaaksi töissä | Eläkeiän reipas nostoehdotus koskisi vuonna 1967 ja sen jälkeen syntyneitäYksityiskohdista riippuu, kuinka paljon eläkeiän nostaminen kohentaisi julkista taloutta.

www.hs.fi/politiikka/a... Tämäpäs on vallan yllättävä käänne, että me jotka nyt maksamme nykyiset eläkkeet, maksamme myös tulevat sopeutukset. Vähän tässä herää kysymys että mistä mä maksan sen 25% palkasta kuukausittain.

hs.fiSäästöt | Ministeriön suositus: Eläkeikä 70 vuoteen ja kotihoidon tuki poisRahaministeriö julkaisi omat ehdotuksensa siitä, miten Suomi voisi säästää ja kukoistaa yhtä aikaa.

”Mutta näinkö tämä nyt tehdään, että nykyiset opiskelijat, työelämää aloittelevat ja ruuhkavuosia elävät kantavat kaiken vastuun valtion velkapommin purkamisesta?” Yhteiset talkoot! www.hs.fi/politiikka/a...

K. Tuominen reposted

tomistro Helsingin yllä

@tomistro.bsky.social

Kun Hesari ei ole edes Helsingin paikallismediana hyvä tai luotettava niin kyllä sitä miettii että miksi sitä oikein lukee. pyoraliitto.fi/blogi/maksai...

pyoraliitto.fiMaksaisitko sinä 6 miljoonaa euroa 100 metrin pyörätiestä? - PyöräliittoItäbaanan kustannukset nousivat 30%, eivät 90%. Summa kattoi myös sillan, kiertoliittymän, puistoja, 30 autopaikkaa, metroradan tuennan – ja 1170 tainta.

yle.fiYlen tiedot: Hallitus neuvottelee jakeluvelvoitteen keventämisestäHallituksen paine toimia polttoaineiden hintojen alentamiseksi kasvaa. Kokosimme tähän juttuun, mitä asiasta tiedetään.

Vois pudotella jakeluvelvotetta tai valmisteveroa

Extreme Temperatures Around the World@extremetemps.bsky.social

EXTRAORDINARY HEAT IN EUROPE Almost 32C in Germany today,over 30C in Switzerland, 33C in France and this is just the beginning of a heat wave which will completely rewrite European climatic history with several thousands records smashed by even 5/6C margins. HISTORIC

K. Tuominen reposted

Mikko Tuomi

@mustapipa.bsky.social

Kun öljydiktaattorien perseilyt aiheuttavat öljyn saantiin epävarmuutta ja nostavat sen hintaa, on suunnilleen typerin mahdollinen ratkaisu syventää riippuvuuksia niistä öljydiktatuureista ja pyrkiä lisämään öljyn kulutusta. Joten tietenkin hallitus tekee juuri niin. yle.fi/a/74-20248275

yle.fiRKP haluaa puolittaa polttoaineiden arvonlisäveron, dieselin hinta voisi laskea 25 senttiä litraltaRKP:n ehdottama ale veisi valtiolta satoja miljoonia euroja verotuloja, mutta alentaisi hintoja.

yle.fi/a/74-20247898 Meillä on kuulemma rahat loppu. Mitä tässä maassa tapahtuu.

22 Sept

”Antti Lindtman vaatii työmatkavähennyksen nostamista” Mitä jos ei?

K. Tuominen reposted

Tuomas Pulsa

@pulsa.fi

20 Sept

Olen miettinyt tätä käppyrää suhteessa siihen, että jotkut haluavat Suomeen lukukausimaksut, koska yksilö hyötyy korkeakoulutuksesta. Minusta ainoa looginen johtopäätös olisi: taannehtiva lukukausimaksu ikäluokalle, joka todistetusti on hyötynyt eniten? (Ai ei maistu? No miksi nuorille pitäisi?)

hs.fiLiikenne | On sähköautoilijoiden vuoro maksaa enemmän, sanoo keskustan Markus LohiKeskustan talousääni Markus Lohi sanoo, että sähköautoilijat maksavat liian vähän veroja. Hän esittelee vaihtoehdot, joilla liikenteen verotuotot eivät romahtaisi.

19 Sept

”Ajokilometrin hinnan pitäisi siis nousta eniten vähän ajavilla.” Tässä on kyllä aivan väärään suuntaan insentiivi. www.hs.fi/politiikka/a...

laurinevanpera.fiPaljonko tilaa vie ratikallinen ihmisiä?Kuinka paljon tilaa yhden ruuhkaratikan matkustajat veisivät, jos he kulkisivat autoilla, busseilla, pyörillä tai kävellen?

15 Sept

Onpas hieno havainnollistus a la @laurinevanpera.fi. Chapeau! www.laurinevanpera.fi/ekstrat/katu...

28 Aug

Tässä kun taas R-junan kyydissä Helsingistä Riihimäelle matkustelee niin ihan näyttäis siltä että kysyntä pyöräpaikoille ois n. 3-4x suhteessa siihen mitä niitä virallisesti on.

theguardian.comFinland tried to end homelessness. What can we learn from its runaway success – and recent failures?The Housing First policy led to the number of homeless people in Finland dropping by half. Those with firsthand experience explain why it worked

24 Aug

TORILLE

Brent Toderian@brenttoderian.bsky.social

“Since 2008, when the Housing First principle was introduced as the foundation of all homelessness policies in Finland, the country has achieved remarkable results. Between 2012 & 2023, homelessness rose across Europe, but in Finland, the # of homeless people dropped by more than half.” But then…

21 Aug

poliisi.fi/-/polkupyora... Näyttää sellaiselta paikalta, jossa on hyvä alottaa kiihdytys liityntäkaistalle jo ennen ympyrää, kunhan tarkkailee väistettäviä aitoja. Ei voi nähdä pyöräilijää jos ei katso. Voimia omaisille.

Nyt jumalauta Hesari.

Ttu edit-nappi tänne kiitos. Väistettäviä AUTOJA.

21 Aug

Saa kyllä ihan tosissaan tehdä töitä ja aktiivisesti olla katsomatta.

traficom.fiRomutuspalkkiolla hankitut sähköavusteiset pyörät vähensivät monilla autoilua | TraficomTraficomin selvityksen mukaan vuosien 2020–2021 romutuspalkkiolla hankitut sähköavusteiset pyörät ovat jääneet pysyväksi osaksi monien arjen liikkumista ja vähentäneet autoilua.

19 Aug

www.traficom.fi/fi/uutiset/r... Oiskohan tää kannattanut mahdollistaa myös tässä viimeisimmässä romutuspalkkioversiossa? En kyllä tiedä.

K. Tuominen reposted

Sameli Sivonen

@sameli.bsky.social

9 Aug

Miten parantaa nopeasti kaupunkien turvallisuutta ja viihtyisyyttä? Ajonopeuksien laskeminen asuinkaduilla ja kävelypanotteisilla alueilla vähentäisi onnettomuuksia ja melua, tekisi katutilasta paikan, jossa kulkea mielellään kävellen ja viettää aikaa. Eikä tästä aiheutuisi juuri mitään haittaa.

hs.fiTöölönlahti | Työmaa ahtaa kaiken kevyen liikenteen kapealle kaistallePyöräilijöistä ja kävelijöistä työmaan kohdalla on liian ahdasta. Helsingin kaupungin projektinjohtaja ei ole kuullut, että työmaan kohdalla olisi sattunut onnettomuuksia.

5 Aug

www.hs.fi/helsinki/art... ”En näe itse, että tilanne olisi millään tavalla kovin kummallinen tai vaarallinen, vaan ihan normaali järjestely. Vaarallisempaahan se olisi, jos kaikki ohjattaisiin puiston läpi, jossa on leikkipaikkoja.” Muutama huomio tästä:

3. Voi hyvin olla ettei työmaata voi pienentää nykyisestä, mutta yleisen kokemuksen jalankulun ja pyöräilyn poikkeusjärjestelyistä perusteela en olisi itse varma tästä. Tähän Hesari olisi voinut selvittää vastauksen.

5 Aug

4. Maltilla tuosta selviää.

1. Myös normaali järjestely voi olla vaarallinen. Kyllä, on normaalia että Helsingissä jalankulku ja pyöräily niputetaan erittäin matalalla kynnyksellä kapeaan sumppuun. Kyllä, se on myös vaarallista. Se on myös typerää tuon kohdan kaltaisella pääväylällä.

5 Aug

2. Kommentti leikkipaikkojen ohi ohjaamisesta menee itsessään ohi aiheen. Leikkipaikkojen ohi ohjaaminen ei ole vaihtoehto tälle kohdalle (ympyröity sinisellä).

hs.fiLukijan mielipide | Weekend-festivaalista kantautunut bassojen jumputus oli kuin kidutustaKaupunki ei saa sallia melusaastetta.

3 Aug

Kuinka kauan tarttee odottaa että mun mätkyt muuttuu palautuksiksi?

K. Tuominen reposted

So… they’re working

www.hs.fi/mielipide/ar... Etelä-Haagassa asuvana koen huomattavasti suurempaa kidutusta jokapäiväisestä Hämeenlinnanväylän liikennemelusta tai Mäkipellonaukion nykymuodosta kuin näistä kahden päivän festareista.

K. Tuominen reposted

Jussi Ahokas

@ahokasjaj.bsky.social

1 Aug

Suomen talous kasvaa yli 3,5 %:n vuosivauhtia, työttömyysaste on yli 10 % ja vaihtotase 1 %:n (/BKT) ylijäämäinen. Ei nyt kaivata uutta sopeutuskierrosta, vaan pitää antaa hyvän tasapainon tehdä työnsä ja painaa työttömyys alas. Elvyttääkin voisi vielä. #talous #politiikka

hs.fiLukijan mielipide | Pyöräilijän kannattaa käyttää soittokelloaKevyen liikenteen väylillä näkee piittaamatonta käytöstä.

www.hs.fi/mielipide/ar... TLL 47 § ”Ajoneuvolla ajettaessa on annettava ääni- tai valomerkki -- jos se on vaaran välttämiseksi tarpeen.” Vaaraa ei synny, jos ohittaa fiksusti ja ohitettavakin käyttäytyy ennakoitavasti. Lähtökohtaisesti äänimerkille ei siis ole tarvetta.

Soittokelloa soittaessa käy nimittäin todella usein niin, että ensin ohitettava ei kuule sitä lainkaan ja sitten kun kuulee, säpsähtää tämä paniikinomaisesti ja pahimmassa tapauksessa hyppää kohti ohituslinjaa. Omien kokemusten perusteella soittokello herkästi LUO, ei estää, vaaratilanteen.

Lempikomboni on tietysti koiraa flexillä ulkoiluttava vastamelukuulokkeilija 🫠

hs.fiLukijan mielipide | Pyöräilijän kannattaa käyttää soittokelloaKevyen liikenteen väylillä näkee piittaamatonta käytöstä.

Itse olen silti ottanut tavaksi pehmeän ”tiedoksi pyyyörä takaa”, jos vaikuttaa että jalankulkijan huomio on muualla, mukana on lapsia tai esim. koira flexissä enkä jaksa napauttaa Swiss Trail Belliä ääniasentoon (jumalten keksintö, muuten).