Francisco Torres

🚆 ¿Qué le pasa a un tren cuando le toca una revisión a fondo? En la semana del Tren, @renfeoperadora.bsky.social abrió las puertas de sus talleres en toda España y pude entrar en la Base de Mantenimiento Integral de Málaga, en Los Prados.

• En 2007 estrenó el primer almacén robotizado de Renfe, y ahora prepara uno nuevo con capacidad para 5.600 palés.  • Dentro del recinto hay un centro de formación de maquinistas, con aulas que llevan nombres ferroviarios malagueños: Bobadilla, El Chorro, Ronda…

La próxima vez que subas a un tren, piensa que quizá pasó por aquí. 👀 #Renfe #Málaga #Trenes

Bogies, frenos, enganches, puertas, asientos, aire acondicionado, pantógrafos… hasta el último tornillo. 📌 Curiosidades:  • Es una de las cuatro grandes bases de mantenimiento integral de trenes de viajeros de España, junto a Madrid, Barcelona y Valladolid.

• De aquí salieron 14 de los AVE que hoy unen Málaga con Madrid. Fue la primera serie de alta velocidad fabricada íntegramente en una instalación de Renfe.  • También se fabricaron siete trenes Alvia de la serie 130.  • Aquí también se han hecho remodelaciones de trenes vendidos a otros países.

Aquí llegan trenes con millones de kilómetros a sus espaldas para su “gran reparación”. Una tarea de mantenimiento en la que se desmontan pieza a pieza, se revisan, se reparan o se sustituyen, se vuelven a montar y se prueban antes de volver a la vía como nuevos. 🔧

It's been over three years since I joined the #WordPress Plugins Team. As a team, we devote our time to ensure that plugins are secure, compatible, and compliant with the directory guidelines.

I would also like to thank the other team members and all the organizations that contribute to enabling us to carry out our duty.

This is crucial for maintaining the security of the WordPress ecosystem, particularly in a context where cybersecurity requires ever-greater attention, responsiveness and speed of action. #Cybersecurity #Plugins #OpenSource

It's been over three years since I joined the #WordPress Plugins Team. As a team, we devote our time to ensure that plugins are secure, compatible, and compliant with the directory guidelines.

Beyond reviewing plugins, I've been heavily involved in building the tools and processes that help the team operate efficiently. We've moved from a largely manual workflow to advanced tools that combine programmatic analysis, automation, and, over the past few months, artificial intelligence.

I'd like to give a special thanks to #SiteGround for being there from the very beginning and for sponsoring my work in the WordPress community for over three years now. Their contribution continues to grow, as Marcel Tannich @tannich.com has recently joined the team, also sponsored by SiteGround.

It's been over three years since I joined the #WordPress Plugins Team. As a team, we devote our time to ensure that plugins are secure, compatible, and compliant with the directory guidelines.

A lot has changed over the years. When I joined the team, we were receiving around 120 plugins per week, and we simply couldn't keep up with reviewing them all.

Today, we're receiving around 1,300 per week, and we're managing to review them all while going even further, as we also review already published plugins through the Protect The Shire initiative.

Desde hace más de tres años formo parte del equipo de Plugins de #WordPress. En este equipo contribuimos para que los plugins sean seguros, compatibles y cumplan con las directrices del directorio.

También quiero dar las gracias al resto de miembros del equipo y a todas las organizaciones que contribuyen a que podamos seguir adelante con nuestra labor.

Esto es fundamental para mantener la seguridad del ecosistema WordPress, especialmente en un contexto en el que la ciberseguridad exige cada vez más atención, capacidad de respuesta y rapidez de actuación. #Ciberseguridad #Plugins #OpenSource

Desde hace más de tres años formo parte del equipo de Plugins de #WordPress. En este equipo contribuimos para que los plugins sean seguros, compatibles y cumplan con las directrices del directorio.

Además de revisar plugins he estado involucrado en la creación de las herramientas y procesos para que el equipo funcione de forma eficiente. Hemos pasado de un proceso manual a contar con herramientas avanzadas que combinan análisis programático, automatizaciones y, desde hace unos meses, IA.

Quiero agradecer especialmente a #SiteGround porque han estado ahí desde el principio y llevan ya más de tres años esponsorizando la labor que realizo en la comunidad WordPress. Y su contribución aumenta, recientemente se ha incorporado al equipo @tannich.com, también auspiciado por SiteGround.

Desde hace más de tres años formo parte del equipo de Plugins de #WordPress. En este equipo contribuimos para que los plugins sean seguros, compatibles y cumplan con las directrices del directorio.

Muchas cosas han cambiado estos años, cuando entré al equipo recibíamos alrededor de 120 plugins por semana y no dábamos abasto para revisarlos todos. A día de hoy estamos recibiendo unos 1300 por semana y estamos siendo capaces de revisarlos e incluso ir más allá, revisando plugins ya publicados.

🔴 PHP publica hoy a las 16:00 un parche de seguridad crítico. Alrededor del 70 % de las webs usan PHP. Si tienes una web, es muy probable que la tuya también. #PHP #WordPress #Ciberseguridad

giga4.teamEl día especial de PHP - GIGA4Hace unas horas PHP anunció que publicaría en las siguientes horas actualizaciones que solucionan problemas críticos de seguridad. Tanto el comunicado,

Desde GIGA4 estamos pendientes de los acontecimientos, estableciendo mitigaciones y haciendo seguimiento a los sitios web que mantenemos.  Más información en giga4.team/el-dia-especial-de-php

Este es el plugin que hemos creado corriendo y hemos aplicado a todos los sitios que mantenemos.

Francisco Torres reposted

JRMora ✏️

@jrmora.com

¡Dios mío arcarde, arregla lo del PHP, arcarde!

🔴 PHP publica hoy a las 16:00 un parche de seguridad crítico. Alrededor del 70 % de las webs usan PHP. Si tienes una web, es muy probable que la tuya también. #PHP #WordPress #Ciberseguridad

Todavía no está confirmado pero por el nivel de gravedad un atacante podría esencialmente hacerse con el control del sitio web. Desde ahí podría hacer cualquier cosa: robo de datos, estafas, ataque reputacional, etc.

Es importante que compruebes que tu proveedor de hosting aplique rápidamente la actualización de seguridad de PHP o, si esto no es posible, como recomiendan algunos miembros de PHP, que desconectes tu sitio web.

Este es el primer tren de hidrógeno del mundo diseñado para vía estrecha, fabricado por #Stadler para las líneas regionales del sur de Italia. Ferrovie della Calabria ha encargado nueve unidades, y hay otras para Cerdeña y para el ferrocarril Circumetnea, en Sicilia, que rodea el Etna.

Nota: en el vídeo digo varias veces "batería de hidrógeno", y no es del todo correcto. El hidrógeno se almacena como un combustible en un tanque y se puede transformar en electricidad en una pila consumiendo oxígeno y produciendo agua, no es técnicamente una batería.

La electricidad generada carga unas baterías convencionales, que son las que aportan la energía en los arranques y recuperan la de las frenadas. Así que el tren lleva hidrógeno y baterías, pero son dos cosas distintas. #InnoTrans #InnoTrans2026 #Trenes #Ferrocarril #Hidrógeno

Son líneas sin catenaria, de montaña y con vías donde ahora circulan trenes diésel. El tren mide unos 50 metros y está formado por dos coches de pasajeros con un módulo central entre ambos, el llamado Power Pack, que ocupa una parte importante del tren. Ahí van las pilas y depósitos de hidrógeno.

Todavía no se ha publicado oficialmente una autonomía (que dependerá de cada línea) pero sabemos que está diseñado para durar todo el día, alcanza los 100 km/h y lleva unos 170 pasajeros. Las primeras unidades entrarán en servicio a partir de 2028.

🚋 Los trenes de Metro GRX eran algo… sosos. Ahora cada uno es un pequeño tranvía que mira hacia donde va, lleva el faro encendido y frena en cada estación.

🥰 Y lo más mono de todo: Los trenes dobles son dos tranvías enganchados.

metrogrx.esMetro GRXPróximos trenes y posición en directo de los trenes del Metropolitano de Granada.

🔋 Las animaciones están pensadas para evitar un uso excesivo de batería. Esto es Metro GRX: Gratis y sin instalar nada, en metrogrx.es. Proyecto personal hecho con los datos abiertos de la Junta de Andalucía. #MetroGRX #Granada #MetroDeGranada #DatosAbiertos #DiseñoDeInterfaz

🚋 Los trenes de Metro GRX eran algo… sosos. Ahora cada uno es un pequeño tranvía que mira hacia donde va, lleva el faro encendido y frena en cada estación.

metrogrx.esMetro GRXPróximos trenes y posición en directo de los trenes del Metropolitano de Granada.

😴 Su estado se ve en el propio tren: duerme y se va llenando antes de salir, lleva un reloj de arena si espera en la vía única, una etiqueta con los minutos de más si va un poco tarde respecto a sus compañeros y se ve discontinuo si va sin viajeros.

El FLIRT Nordic Express de #Stadler es el nuevo tren de largo recorrido de Norske tog, la empresa pública noruega propietaria del material ferroviario. Ha encargado 17 trenes, con opción a llegar a 100, para sustituir a una flota que en buena parte supera los 40 años.

El suelo es plano en todo el tren, sin escalones interiores. Algunas unidades son bimodales, eléctricas y diésel, para poder llegar a las líneas sin electrificar.

Al recorrerlo por dentro se nota un tren muy bien equipado y pensado para viajar cómodo durante muchas horas, que es justo lo que exigen trayectos como el Oslo–Bergen o el Trondheim–Bodø.

Cada tren tiene ocho coches, 220 metros y alcanza 200 km/h. Tiene butacas reclinables, un bistró más grande que el de los trenes actuales y un coche para familias con zona de juegos.

Además algunos trenes tendrán coches de noche con compartimentos de dos y cuatro camas que durante el día se convierten en zonas de asientos privadas.

Circularán por las grandes líneas del país: Dovre, Bergen, Sørland y Nordland, algunas de las más espectaculares de Europa. #InnoTrans #InnoTrans2026 #Trenes #Ferrocarril #Noruega

🚉 Metro GRX ahora sigue a los trenes de cocheras a cocheras. Si un tren va a salir de cocheras, lo ves esperando allí hasta poco antes de su hora. Luego pasa al andén y se incorpora a la línea.

💤 Y si un tren vuelve a cocheras sin admitir viajeros, te lo marca: «Probablemente sin servicio». Por la noche, los viajes de Armilla a Cerrillo de Maracena que aún llevan viajeros se ven como siempre, y solo se marcan los que ya van vacíos.

metrogrx.esMetro GRXPróximos trenes y posición en directo de los trenes del Metropolitano de Granada.

📱Metro GRX es una web, metrogrx.es, y la puedes añadir a la pantalla de inicio de tu móvil: se abre a pantalla completa, como una app. Gratis y sin instalar nada. Proyecto personal hecho con los datos abiertos de la Junta de Andalucía. #MetroGRX #Granada

El nuevo tren de #Siemens para la línea Piccadilly del metro de Londres es el primero de las líneas clásicas de la ciudad con aire acondicionado. #InnoTrans #InnoTrans2026 #Trenes #Ferrocarril #MetroDeLondres

El interior ahora es continuo, sin puertas entre coches, y todas las puertas de acceso son dobles, lo que da un 10% más de capacidad: 1.042 pasajeros por tren. Es un tren más ligero, de aluminio, que consume un 20% menos de energía que los actuales, en servicio desde los años 70.

Londres ha encargado 94 unidades, fabricadas entre Goole (Reino Unido) y Viena, y su entrada en servicio está prevista antes del verano del 2027.

Parece poca cosa, pero los túneles clásicos del Tube tienen poco más de tres metros y medio de diámetro. Hasta ahora no había sitio en el tren para instalar los equipos y cada vez hace más calor en verano.