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Das ist die neueste Innovation der deutschen Automobilindustrie: V6-Diesel, 299 PS, Leergewicht: zweieinhalb Tonnen, Höhe 1,80m, Breite 2,2m. Ich kann es gar nicht erwarten, dass diese Konzerne endlich verenden.

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Sadly, Japan has bid farewell to a beloved cat. Ken-chan, the local feline whose epic battle with a security guard at the Onomichi Museum of Art in Hiroshima became a fixture, passed away in September. spoon-tamago.com/onomichi-mus...

@gogolbordello.bsky.social Vinny: Come on, get in the @ismail-kuepeli.de #CRIMEⒶ car. Please, G. @nykeslawik.bsky.social baby @pussyriot.love.web.brid.gy Diana: Zoo @sookeeofficial.bsky.social Baby? Don't you dare G. @nykeslawik.bsky.social "baby" me! I'm gonna wait here!

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Former Wagner mercenaries have created a drug empire in the Central African Republic, according to WSJ. With tramadol flooding the market, local miners are turning to quick fixes, and the ensuing violence is claiming lives more than ever in CAR. 1/5

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Im kalifornischen Exil schrieb Bertolt #Brecht zu der Nachricht vom Tod seines Freundes: Walter #Benjamin „Ich höre, dass Du die Hand gegen Dich erhoben hast — Dem Schlächter zuvorkommend. 8 Jahre verbannt, den Aufstieg des Feindes beobachtend Zuletzt an eine unüberschreitbare Grenze getrieben —

Diesel: 2,30 / l AdBlue, das 5-Liter-Gebinde: 13 Euro Verbrauch der Schüssel: näher an 20 als an 10 Litern. Wartungskosten: hoch vierstellig, Motor nach 100.000 km trotzdem platt. Kommt in kein normales Parkhaus rein, und wenn, blockiert er dort 2 Plätze. Bester Deal wo gibt.

Ich war vor einigen Wochen mal via Rad in den nördlichen Niederlanden unterwegs. Selbst auf dem Land überwiegend Kleinwagen. Fährste in Brandenburg rum, überall SUV's und nicht selten sowas hier was mit leerer Ladefläche herumfährt.

Wir haben ja nicht mehr die 70er, wo es noch hieß "Wenn du die Jeans noch eins enger kaufst, sieht man nicht nur, dass Du ein Mann bist, sondern auch deine Religionszugehörigkeit!" Weiß nicht ob wir das wieder brauchen.

Aber es könnte doch in den Weiten Brandenburgs jederzeit passieren, dass du spontan irgendetwas Großes mitnehmen und in den Bau schleppen musst. Wie stehste denn dann da mit einem Smart?

Wer wirklich Ladefläche und 5 Sitzplätze braucht, fährt nen Ducato mit Doppelkabine und Pritsche, ggf sogar mit Dreiseitenkipper, aber wer sowas fährt kompensiert Dinge, die nichts mit Arbeit zu tun haben.

Oh, und noch ein Nachtrag: Der kleine gelbe Postfrosch mit Baujahr 1982 war zwar ein Stinkdiesel, hat aber sogar, wenn ich ihn auf der Autobahn auf 160 km/h geprügelt hab, nie mehr als 5,5 l Diesel verbraucht. Da denke ich immer dran, wenn ich „Autohersteller planen Kraftstoffeinsparungen“ lese.

Jepp, aber die bringt einen entscheidenden Unterschied in die Unterhaltskosten.Wenn die dadurch billiger (und zwar erheblich! billiger werden), sinkt die Hemmschwelle, sich so ein absurdes Ding anzuschaffen, weiter. Ich kann nicht mehr Autofahren, krankheitsbedingt, aber es dürfte immer noch so sein

Kann ja sein, aber man müsste dann einen LKW-Führerschein haben oder machen um diese Dinger zu fahren. Und das würde die Zahl der SUV in Deutschland um geschätzte 95% reduzieren.

Ich bin ja in der Sache vollkommen bei Ihnen, aber es bringt m.E. überhaupt nix, falsche Behauptungen aufzustellen. Ein Freund von mir hat mal einen Umzug gefahren, das war ein 7,5-Tonner, den ich auch hätte fahren dürfen. Puh, nee, never. Allein 3 Stufen, um in die Fahrerkabine zu kommen.

Nein, den braucht es nicht. Ich hatte nie einen für meinen „LKW“. Das bringt überhaupt nix. Erst ab 3,5 Tonnen oder so. (Ich hätte damals auch 7,5 Tonner mit meinem PKW-Führerschein fahren dürfen.)

"ABER E-AUTOS SIND SO TEUER 😭😭😭" Und dann wird da ein 100000 Euro teurer Dieselpanzer vorgestellt, welchen sich dieselben Leute kaufen, die den oben genannten Satz aus ihren Tränendrüsen drücken, um ihn dann auf ihren zubetonierten Vorgartenparkplatz zu stellen.

Der dumme Reiche benötigt ein Statussymbol. Wer von der reichen Elite interessiert sich für die 98% der Bevölkerung, die unter Feinstaub, Hitze und Wassermangel leiden?

Die Margen bei so einem Statuspanzer sind einfach geil, deshalb verkaufen alle SUVs und keine effizienten Kleinwägen. Die Autokonzerne haben den Leuten erfolgreich eingeredet, dass ein Auto Status ist, nicht Mobilität. Stehen ohnehin dauernd im Stau, die SUVs.

Das Kanonenrohr und die Ketten-Bereifung gibt es erst beim Nachfolgemodell im ukrainischen Länderpaket (im Bild: Prototyp des Q10 Kombi)

Selbst wenn diese Rechnung stimmt, berücksichtigt sie nicht die Herstellung, den Rohstoffverbrauch, den Transport, die verursachte Abnutzung von Straßen, das höhere Todesrisiko für Fußgänger etc.

Alles fein, du willst dich ja nicht da bewerben, wo ich arbeite (da bringst du so ein Geschoss nicht unter). Allzeit gute Fahrt und stets eine Handbreit Wasser unterm...öhm...

Was soll die nette Dame da eigentlich symbolisieren? Dass man beim Aufprall vom Kühler perfekt in Hüfthöhe zweigeteilt wird oder wird man als Feature direkt in den Kühlergrill gezogen und geschreddert? 🤔

So ein Ungetüm braucht echt niemand mehr.. Ich glaube nicht, dass Audi damit seiner Krise Herr wird. Passt zu der ganzen Entwicklung von VAG mit den „neuen“ Hybridantrieb von VW….

Das Auto für die starke Frau, die Bizeps zeigt, im olive farbenem Tanktop und sogar die Hose hochkrempelt. Sie hält mit diesem Panzer nichts auf. 🤡

Der Audi Q9 wurde übrigens zunächst als Panzer für die Ukraine entwickelt, allerdings von den dortigen Militärs dankend zurückgewiesen, da sie mit kleinen und billigen Drohnen viel effektiver Krieg führen (Quelle: gewöhnlich gut unterrichtete Kreise).

Das Modell richtet sich an den US-Markt. Allerdings habe ich da auch so meine Zweifel, ob das da noch ankommt. Vielleicht ja in den Emiraten o.ä. Märkten.

Selbst wenn die Karre elektrisch angetrieben würde, bliebe sie ein Aggroarschlochauto und das scheint mir ein wesentliches Problem aller deutschen Hersteller zu sein.

Das kann nur die Einstiegsmotorisierung sein, da kommt sicher noch ein twinturbo Benziner mit > 500 PS sonst wird das nichts mit den Scheichs, Drogendealern und anderen Komplexlern.

Naja ist für US Markt wohl gedacht. Dennoch seltsame Strategie nach den ganzen Trump Tiraden mit den Zöllen überhaupt für diesen Markt gedachte Produkte zu entwickeln.

Das Zielpublikum war zum Zeitpunkt der Entscheidung der Entwicklung der russischen Mafiosi/Oligarch.... Tja, der Markt ist noch immer kaputt bis Putin in einem halben Jahr verstirbt und Russland kapituliert.....

Solche Gefährte haben eine unglaubliche kinetische Energie. Bei uns wollte kürzlich eins auf der Landstraße einen Traktor (und ein dahinter fahrendes Auto) überholen, hat aber übersehen, dass der Traktor abbiegen wollte. Ergebnis: Traktor umgekippt.

Damit gelingt bestimmt die Wende! Genau solche Fahrzeuge muss die deutsche Automobilindustrie herstellen! TECHNOLOGIEOFFENHEIT! Der läuft bestimmt mit den überall verfügbaren E-Fuels.

Zumal: Das Konzept ist mir nicht klar. 299 PS bei der Größe & Gewicht passen nicht zu Audi. Wenn man im Konzern schaut, 299 PS gibt es im Škoda Enyaq… vollelektrisch!!

Das werden sie. Gerade in Dänemark. Hier ist soviel Elektromobilität, es ist eine Freude. Deutsche Verbrenner? Nischenprodukt. Die Geschäfte mit Mobilität machen andere, bessere. Die VW Karren sind einfach viel zu teuer für das was sie bieten. Germans like it the hard way. They get it now!!

Wir verkaufen so wenig Autos 😭😭😭. Hmmm. Woran könnte das liegen? Ich hätte da ein ganz wildes Konzept. Autos bauen die sich die Menschen leisten können, und vielleicht sogar wollen. Nein? Okay, dann einfach wieder größere und schwerere Autos. Super Idee. Warum nicht gleich so. #BeförderungBeiAudi

Die gibts auch nicht mit Benzin ohne zwischentanken. Übrigens sind die "neuen" Kangoos, Berlingo, Partner etc. alle größer und breiter geworden. Ich liebe meinen 2003er Kangoo, leider ist kein elektrischer Nachfolger in Sicht, der auf unseren Abstellplatz passt.

Solange PS, die schiere Größe und die Sec. von 0-100 bei Männern den Pawlowschen Reflex auslösen, wird es unnötige Autos in der Klasse „Panzer“ geben. Übrigens, die Physik gilt. Mehr Masse verbraucht mehr Energie, um sie zu bewegen. Dagegen hilft auch das „E“ nichts. Weiß auch nicht jeder.

220 kW sind wohl für die armen Schlucker gedacht, 400 kW aus 12 Zylindern sollten es schon mindestens sein für die impotenten Multimillionäre! Und was sind das für chrakterliche Tiefflieger, die so einen schwülstigen Kackhaufen brauchen, um etwas zu gelten?

Was zeigt das? Manager handeln fernab der Nachfrage des Marktes, sie kassieren fette Gehälter, die Zahlen gehen in die Grütze. Aktionäre fordern höhere Gewinne. Manager erpressen den Staat, drohen mit Entlassungen. Staat springt ein, weil Manager dumm sind und fette Abfindungen kassieren. Repeat

So lange der alte Porsche Seppel noch nicht beerdigt ist, wird er weiter seine Schwachsinnskisten bauen lassen. Die Salzburger haben ihr Porscche Depperl rausgeekelt: jetzt hat er seine neue Salzburger Villa verkauft. Hoffebtlich wird er bald zu Asche!

ich denke, rein kurzfristig ist es wirtschaftlich rational für die autokonzerne immer dickere verdrängungspanzer zu verkaufen.